При начале движения мотор мотоблока может глохнуть из-за малых оборотов холостого хода, поэтому следует всегда перед началом движения прибавлять газу. Если при этом мотоблок пробуксовывает то можно несколько убавить газ.
Можно,если вы сможете рассчитать передаточные числа шестерен редуктора и подобрать под эту схему корпус с посадочными местами.Проще приспособить готовый.
Разница между минералкой и синтетикой всего 2 процента содержания нефти. В России по сути нет настоящей синтетики.
Современные масла все хорошо прокачиваются и моют, тем паче масло по сути все одинаковое. Разница лишь в добавках и ценах, величина которых зависит от бренда.
Не нужно проводить границу между минералкой и синькой, между ними нет и шага, если только полшажочка. Главное соблюдать индекс вязкости. Например завод рекомендует минералку 10w40. Есть прекрасная шелка. Если хотите синтетику, пожалуйста, но соблюдайте индекс. Можно взять даже 5w50. Это будет чисто синька. Вязкость на горячую возможно уплотнять лишь синтетикой. Синтетика остается стабильной дольше минералки. Но вопрос нужны ли рекордные пробеги мотоблоку без замены масла? Думаю нет. Проще и дешевле менять чаще минералку. Двигатель будет чище. Работать будет никак не хуже.
Если завод рекомендует 10w40. 5w40. Теоретически будет тоже самое, практически будет жиже.
Снижение давления и масляное голодание, как следствие не возможное развитие полной мощности двигателем. Главное соблюдать индекс вязкости.
Для меня новым орудием для мотоблока в этом году стал культиватор "гусиные лапки". Есть рядом с участком небольшой пустырь и решил его вспахать. Но плуг у мотоблока то сильно заглубляется, то его выбрасывает и ничего не получилось. Сначала хотел приспособить к плугу колесо, чтобы выдерживалась глубина пахоты, как это сделано на больших тракторных плугах. Но потом решил попробовать культиватор "гусиные лапки". Собственно, это орудие не новое, уже появилось давно, но для меня новое. Что же, оказалось, что такой культиватор незаменим на целине. Он хорошо выбирает из почвы сорняки, только нужно периодически очищать его и вывозить сорняки за пределы участка. Специально отмерял одну сотку и засек время. Сначала сделал первый проход и сорняки пришлось очищать довольно часто. Потом второй раз уже поглубже и сорняков стало значительно меньше. Всего получилось обработать одну сотку примерно за один час. Не очень быстро, зато почти полностью удалены сорняки. Вот сейчас жду, когда пройдут дожди и еще раз обработаю. Это орудие мне очень понравилось, рекомендую.
Из сельхозтехники на данный момент нужны права лишь на трактор, квадрациклы и пр. спец-технику.
Притом, ...
Насколько я знаю (по сути) МОТОБЛОК в отличие от трактора (с точки зрения современных Правил) и квадрацикла не является транспортным средством (это тогда и на велосипед напечатайте Права!) и не подлежит регистрацию после приобретения (покупки) в надзорных органах.
И потому-то ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВА ВОЖДЕНИЯ (управления) ими не требуется.
- Если я не прав, ткните в ссылку на Закон, где написано иное!
Но ... есть одно "НО!"
К тому же ...
К вашему сведению ... на мотоблоках и выезжать на дороги общего пользования тоже запрещено.
Далее ...
- Даже если будучи "кулибином" своими силами коль желаете мотоблок переоборудовать (или переделать) в мини-трактор, то и в этом случае ваша "чудо-техника" "автоматом" не превращается в транспортное средство.
А коль кто-то упорно желает стать на своей "КОЛЫМАГЕ" законным участником дорожного движения на дорогах общего пользования, то ... придется немало "попыхтеть" пройдя бюрократический кардон:
- придется пройти через "сито" экспертизы и одобрение от Гостехнадзора (организация отвечающая за регистрацию авто-мото-тракторной техники в России).
Притом все испытания, экспертизы и регистрация этого НоуХау должны проводится за счет того "смельчака", который желает потом выезжать на дороги общего пользования.
- А пока все процедуры регистрации не будут успешно пройдены - владелецу этой минитехники по-прежнему нельзя выезжать из "грунтовки" на дорогу с твердым покрытием общего пользования.