Отзывы об этой резине в полне хорошие, управляемость хорошая, даже в дождливую погоду, такого сильного шума у неё нет, по поводу бездорожья ничего конкретного сказать не могу, так как в грязь залазил, ну не как внедорожник, в принципе норм, вообщем то хорошее потребительское качество за свою цену...
Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
Могу объективно говорить только по легковым автомобилям. Обычно на Ниву качаем по 2 атмосферы, но тогда машина больше "прыгает".. Преимущественно 1,8 - так более привычно и ещё момент- зимой, по гололедице лучше немного снизить давление. Будет лучше сцепление с дорогой.
Европейская зимняя резина, как известно почти всегда идет без шипов. Так что то, что мы называем "липучка" и есть европейская зимняя резина. Правда тут еще от страны Европы зависит - например в северных частях очень даже часто используют шипуемую зимнюю резину.
В наше время по направлению вращения автопокрышки разделяются на два вида.
Первый это покрышки с обязательным направлением. Второй - в котором направлен е вращения не имеет значения. Понятное дело, что здесь имеется ввиду именно вращение колеса при движении автомобиля вперёд, то есть тогда, когда и скорости большие, и различные дорожные условия оказывают на покрышку наибольшее влияние. Основой наличия или отсутствия направления вращения служат технология производства и рисунок протектора.
Те покрышки, на которых нааправление вращения играет определённую роль, при производстве маркируются специальным знаком. Обычно это стилизованное изображение стрелки, которая собственно своим остриём и указывает правильное направление. Некоторые производители добавляют к этому изображению ещё и какие-либо символы.
Покрышки, на которых маркировка направления отсутствует можно монтировать на диск любой стороной.
Хотя принято считать, что вот такие, так сказать, "универсальные" шины не могут выдавать высоких и качественных показателей в своём поведении на дороге. Это и степень сцепления с дорожным покрытием, и свойства снижения эффекта аквапланирования, и и издаваемый звук, и целый ряд других показателей, вроде бы и незначительных по отдельности, но в совокупности имеющих немалое значение.
