Это может говорить о неправильной работе термодатчика на радиаторе. Эти датчики должны включать вентилятор (к примеру) на 80 градусах, и выключать его при достижении 70,
Тут скорее всего порог отключения гораздо ниже (возможно придется заменить датчик, но они редко ломаются) + возможно что-то не так в охлаждающей системе (например закис термостат в каком-то серединном положении, что более вероятно), или соты радиатора забились пухом.
Поведение других машин - это не показатель для вашей. Там набегающего потока воздуха при движении может быть достаточно для самоохлаждения радиатора.
Собственно попробую как-то она пальцах объяснить что там происходит.
Есть датчик температуры двигателя, который стоит на выходном патрубке охлаждения (вот эту температуру вы и видите на приборке), а есть термодатчик на радиаторе.
В любом двигателе есть два круга охлаждения, малый и большой.
Радиатор - это часть большого круга, из него берется "холодная" ОЖ в том случае, когда малый круг уже нагреется до определенной температуры, и в большой круг сбрасывается горячая ОЖ с малого круга, за это отвечает термостат.
Вентилятор всего лишь охлаждает сам радиатор.
Термостат как раз и отвечает за то, чтобы подмешивая подачу ОЖ с большого круга (более холодную) в малый, держать ее в определенном диапазоне температуры.
