Это не калибровка, а формование. " заряд-разряд" пока не отформуется нужный объём
Если у вас не дозаряжает АКБ это говорит о том, что генератор работает не на полную мощность. Это может быть от того, что на статоре (не подвижная часть) одна из обмоток на обрыве. Так же может быть, что некоторые диоды вышли из строя. А если вы давали кому нибудь прикурить при работающем двигателе тогда ожидайте того, что некоторые диоды распаялись. Мне к стати один раз и такое встречалось. Также будет не лишним обратить внимание на натяжение ремня.
Какая у вас машина-минивен, седан или джип, тут не имеет значения. Пускозарядное устройство стоит выбирать исходя из мощности вашего аккумулятора. Чем мощнее аккумулятор, тем, соответственно, мощнее устройство. Например, если мощность батареи 55 Ач, то пускозарядное устройство должно иметь номинальный ток 6 А и выше.
Есть два типа устройств для таких подключений, они просто подключаются в прикуриватель. В первом случае это так называемые инверторы напряжения, они переделывают 12 или 24 вольта постоянного напряжения в переменное 230 вольт. И подключай любой ноутбук. Правда такие инверторы сами чуть-чуть потребляют энергию и могут давать едва заметный фон прослушиваемый в наушниках, подключенных к ноутбуку.
Второй вариант получше: это автомобильный адаптер питания для ноутбуков, напряжение выдаваемое таким адаптером более "чистое", без всяких паразитных "примесей" и помех, и сам адаптер почти не потребляет лишней энергии. Такие адаптеры продаются в компьютерных магазинах или салонах, а также в магазинах бытовой электроники. Надо только подобрать разъём и смотреть чтобы совпали напряжения и величина тока с оригинальным сетевым адаптером.
Однако у этих способов есть один неприятный момент. Если долго работать с ноутбуком в автомобиле с заглушенным двигателем, когда питание идет не от генератора, а только от батареи, то машина потом может не завестись. Старенький аккумулятор безболезненно вытянет пару-тройку часов, он бы ещё работал и работал, но вот для запуска автомобильного стартера батареи уже не хватит. Новый аккумулятор сможет вытянуть ноутбук хоть сутки, но всё же лучше поменьше, ибо машина возможно уже не заведется через 10-12 часов работы нотбука. На фуре батареи стоят мощные и водилы-дальнобойщики сутками напролёт гонят нотбук.
Причин может быть множества. Самые распространенные :
- где-то в цепи есть неисправный контакт, который нужно либо зачистить от окисления, либо заменить.
- неисправность в самом генераторе, скорее всего щетки стерлись и перестали контактировать. У меня была такая проблема на 14й, периодически пропадал ток от генератора, вылечилось ремонтом генератора в ближайшем гараже.
В любом случае такую проблему нужно "лечить", иначе останетесь в поле с разряженным АКБ