Генератов вырабатывает электричество, которое необходимо для работы автомобиля, а также для работы всех его электроприборов и механизмов. Помимо этого, генератор осуществляет подзарядку аккумуляторной батареи. По сути генератор это та же динамка, только мощнее. От его работы будет зависеть и правильность работы автомобиля. Если генератор по каким либо причинам не работает (т.е. не поступает заряд на аккумулятор) о чем будет свидетельствовать красный огонек на панели приборов, автомобиль продолжит работу от аккумулятора, однако его заряда на должго не хватит. В таком случае необходимо направиться в ближайшую станцию технического обслуживания для выяснения причины поломки и ее ремонта. Генератор в автомобиле - это источник питания для всех его приборов, узлов и агрегатов, которые нуждаются в электропитании. Именно генератор питает все световые и звуковые элементы.
Тосол мог стать причиной выхода из строя генератора, но он в таком случае - вообще бы не давал зарядки. Скорее всего у Вас на подходе к полному износу "щетки" генератора - они стоят недорого и поменять их не сложно. Разберите генератор, тщательно его очистите от загрязнений, поменяйте "щетки" и измерите потом зарядку - должно помочь!
Россияне-то, возможно, готовы пересесть на электромобили но вот наш ненавязчивый российский сервис - точно не готов.
Люди охотно бы стали покупать электромобили, ведь электроэнергия значительно дешевле бензина и затраты на покупку такого авто,цены на который, без сомнения, выше, чем на бензиновый, быстро бы окупились за счет разницы цен на энергоносители.
Только вот, где в пути по необъятной России найдешь места, где можно подзарядить аккумуляторы? Да и в пределах города их вряд ли будет много. Даже сейчас в городах газозаправочных станций в разы меньше, чем бензиновых заправок, а в сельской местности их вообще нет.
Если имеется в виду подключение генератора в плане механики, то есть соединение с двигателем (обычно клиновым ремнем), то возникают нагрузки на вращение вала генератора, натяжение ремня, но эти нагрузки по сравнению с мощностью двигателя настолько малы, что их трудно заметить. Когда же от генератора питаются потребители, хотя бы заряжается аккумулятор, то нагрузка возрастает, что и приводит к снижению оборотов двигателя. Это легко заметить, если на автомобиле с работающим на холостых оборотах двигателем включить фары или обогрев стекла. обороты сразу уменьшатся. Во время езды же это малозаметно, когда двигатель работает с большой мощностью и повышение нагрузки от генератора относительно невелико.
Выбирайте варианты:
- Отключаете по максимуму все потребители электричества в автомобиле и едете до ближайшего автомагазина за новым ремнем. Мне как-то хватило на 35 км (может, и больше проехал бы, но уже добрался до гаража).
- Вызвать такси для этой же цели, особенно, если уже темно (фары быстро погаснут и посадят аккумулятор). Правда, в темное время - это вечером, тут главное, чтобы магазины еще работали.
- Позвонить другу/знакомому/родственнику, чтобы с ним съездить, либо, чтобы он сразу сам купил и привез.
- Старый способ: если с вами ехала девушка/женщина в чулках или колготках, попросить ее пожертвовать этой частью гардероба и связать из них замену ремню. Тут главное - натяг обеспечить, доехать должно хватить.
- "Галстук" (буксировка).
Советую возить с собой запасной ремень и набор ключей - в дороге поменять нетрудно.
