Durashift это преселективная автоматическая трансмиссия, производства немецкого Getrag, построенная на многовальной схеме.
Это означает, что за счёт своей усложнённой в сравнении с механической конструкции, она способна работать одновременно чётными и нечётными парами передач, молниеносно переключаемыми актуатором. Сам принцип конструкции перекочевал с мотоспорта, где после окончания каждой гонки подобная трансмиссия попросту выкидывалась, а взамен устанавливалась новая.
Именно поэтому, концерн VAG, что впервые решил использовать многовальную схему в быту, устанавливая подобные трансмиссии под названием DSG столкнулся с колоссальными проблемами.
Не стоит и продолжать, как DSG напрочь сорвало нимб "безпроблемных машин" с некогда успешного немецкого концерна, окунув его в самую грязь множественных рекламаций и возврата машин.
Вложив в "одомашнивание" преселективки и не в силах отказаться от своей коренной ошибки после полного провала сухой DQ250 немецкий производитель машин многократно её дорабатывал и усовершенствовал. Но было поздно. Нимб уже колыхался на волнах нечистот негативных отзывов, что успели понаписать расстроеные владельцы этих машин. В скоре, после массы всевозможных замен отдельных узлов "сухой" шестиступки позор VAG был более-менее остановлен. В последующем он выпустит пятиступенчатую преселективку, которая казалось вобрала в себя разум от предыдущих провалов, оснастив её уже "мокрой" схемой сцепления.
Ford со своим Durashift не нов и велосипедов не изобретал. Присмотревшись вплотную к устройству обеих доступных трансмиссий мы увидим как конструктивное сходство, так и похожие последующие болячки. Падение марки в глазах покупателей и попытки исправить образовавшиеся "торговые бреши".
Сухой шестиступенчатый Powershift, устанавливаемый на Ford Focus 3-го поколения и Ford Ecosport у механиков, обслуживающим данные машины именуется "ПоверЩитом". Лишь пятиступенчатая мокрая схема, работающая с немалым запаздыванием, как и у концерна VAG не вызывает сильных нареканий в эксплуатации. По меньшей мере до каждой межинтервальной замены масла, что имеется возможность купить по цене в 1200 рублей за литр при общем объёме заливки 7 литров...
