Хорошая дорога (иногда и 400 км невозможно много). Нормальная машина. Ну и привычка именно под свои особенности. Мне например легче ехать без остановок, вообще. Только заправки каждые 400-450 км. Залил бак, заплатил и дальше. Вся еда изюм и финики на ходу с водой из питьевой системы. 1400-1500 км плюс время на переход границы вполне достижимо.
Лед на стеклах образуется из-за того, что в салоне с выключением двигателя и печки, прекращается циркуляция воздуха. Как правило, мы устанавливаем циркуляцию воздуха в салон с улицы. А когда движение воздуха прекращается, то на остывающих стеклах образуется сначала конденсат (поднимается влага с пола, осаждается из воздуха), затем он замерзает на стеклах.
Видимо это сложилось исторически. Когда не было знаков, въезжающие на частное подворье кареты закидывали булыжниками и кирпичами. С тех давних пор появился знак, означающий "осторожно, могут забросать кирпичами!"
Автомобиль дает чувство независимости, свободу движения, выбора и т.д. Но не каждому дано родиться с рулем в руках, многие проходят тяжелую борьбу между желанием управлять автомобилем и фактически умением, страхом, неуверенностью. Не все преуспевают в попытках перебороть себя и сесть за руль, не всем дано чувствовать скорость и любить ее. Я думаю, что ответ на вопрос как раз кроется в любви к скорости, и умении ее чувствовать и приручать.
На своем опыте могу сказать, что страх перед автомобилями у меня был с детства. В подростковом возрасте я профессионально занималась волейболом, что дало мне чувство пространства, расстояния, скорости, траектории движения, развило реакцию физическую и скорость мышление. Я думаю, это все не маловажный факт успеха в вождении. Сложно перебороть психологически тот факт, что ты управляешь чем-то тебе неподвластным, но стоит понять как это работает, и что машина будет выполнять в точности все, что ты захочешь (это тебе не живая лошадь, у меня был опыт общения с ними, они хороши по-другому), то страх отступает и настает кайф! Кайф от процесса вождения, от чувства скорости, от ощущения единого целого с автомобилем, это как мои руки и ноги. Предположу, что такое воссоединение с железякой наступает не у всех, тем более у женщин. Кто-то и по происшествию нескольких лет держится за руль крепко обеими руками, а кто-то через пол года водит одним большим пальцем, все индивидуально.
Лично я считаю, что накануне такой поездки нужно обратиться на станцию тех. обслуживания. Ну а если Вы чувствуете в себе уверенность, что и сами сможете провести качественный смотр своей техники, то можно и самому.
Если Ваш автомобиль не очень сложен в конструктивном плане, скажем Ваз-классика или более новые модели, то необходимо проверить самое важное:
-уровни во всех заливных емкостях (масло в картере двигателя, охлаждения и отопления, трансмиссии, тормозной системы, омывателей стекол и прочее);
-состояние тормозных накладок и колодок, давление в шинах;
-состояние деталей подвески передней и задней частей кузова, системы отвода отработанных газов;
-работоспособность всех осветительных приборов;
-состояние "запаски", за которую часто забывают;
-комплектацию мед.аптечки и срок огнетушителя, наличие троса на непредвиденный случай, комплект необходимого инструмента.
Посмотреть детальнее можно здесь:https://www.youtube.com/watch?v=OIsv39txOcU;https://www.youtube.com/watch?<wbr />v=VU0H40OqL80.
