Самое важное следить за тем чтобы колёса катились по поверхности т.е., следить за сцеплением резины с поверхностью выбирайте оптимальную скорость! Чтобы сила инерции не привышала силу сцепления, торможение при этом необходимо выполнять одновременно с двигателем, а вообще нужно чувствовать авто, так вам любой профи скажет тонкостей не мало, удачи на дорогах!
Могу совершенно точно сказать, какой толщины лед выдержит вашу машину, если буду знать ее рабочую массу, то есть в снаряженном состоянии.
В основном этим вопросом задаются рыбаки и охотники при фарсировании замерзших водоемом или же подледной рыбалке.
Так для легкового автомобиля до двух тонн весом достаточно льда толщиной 25-30 сантиметров. Джипам (уаз, пикап, и им подобные) потребуется 40 сантиметров толщины. Для того что бы не провалился грузовик (Газ, Зил) нужно уже более полуметра толщины льда. Транспорту весом более 60 тонн нужен лед метровой толщины.
Вот такие размеры толщины льда нужны для безопасного проезда.
Колеса спускают для увеличения пятна контакта. Первый раз столкнулся с этим в армии. Нас было 3 человека и на урале мы реально заблудились и здорово забурились в снег. Водила был мал да удал, спустил резину вообще почти в ноль, она аж заворачивалась. И урал спокойно вышел. Кстати на армейских авто оснащенных подкачкой шин, устанавливают регулятор давления в шиназх прямо на торпеде, с табличками снег, песок, болото. Нужно лишь передвинуть рычажок на нужную надпись. Да , резину травят для более комфортного передвижения по песку, снегу или болоту. Но для того что бы спустить до 0,5 и не ,,разуться,, на бескамерке, на подготовленные для офроуда авто ставят колеса с бедлоками, приспособление не позволяющее бескаменой покрышке свалиться внутрь диска при поворотах. Поэтому на простой резине это делать с осторожностью, не до 0,5 конечно и на поворотах аккуратно.
Зимой по дорогам общего пользования не обязательно качать норму, можно и чуть меньше. Единственно когда качал норму, это когда собирался на дальние расстояния межгород.
Покраснение, а затем и потемнение кожных покровов человека, которое мы называем загаром, а медики склонны называть это солнечным ожегом, появляется в результате воздействия прямых солнечных лучей. Точнее, загар вызывается воздействием ультрафиолетовой частью спектра солнечных лучей. Самое обыкновенное оуконное стекло именно ультрафиолет и не пропускает. В результате при открытом окне кожа человека загорает, в при закрытом - нет.
у свекрови такая же проблема, я проконсультировалась с человеком, который ставит окна, и он сказал, что так клапана надо ставить или заменить.
