Есть такой сексистский анекдот времен юности автомобилизма: "если женщина-водитель выставила руку в окно, это означает только одно -- окно открыто". Так вот, примерно то же можно сказать про все эти super heavy duty и прочие рекламные надписи на дешевых солевых батарейках.
Раньше действительно была градация -- батарейки для медленного разряда, для быстрого, для лета, для зимы. И надпись heavy duty означала батарейку для больших разрядных токов и низких температур. Но после того, как солевые батарейки прочно заняли нишу самых дешевых батареек для часов и пультов ДУ, надписи эти перестали означать что либо и стали лишь приманкой для доверчивых покупателей вроде надписей 600W PMPO на китайских магнитолах с гордыми лейблами Hibachi и Akaiwa.
Прежде всего нужно четко понимать, для какой цели Вы купили Ноутбук.
Если для использования дома и если причина и цель Вашей покупки была связана с необходимостью компактности и энергосбережения (потому что современные стационарные компьютеры прилично наматывают электрический счетчик), то в этом случаи, 30 минут можно считать приемлемым значением, потому что если вдруг пропадет 220 Вольт в сети, то Вы успеете завершить Вашу работу и корректно выключить питания Ноутбука.
Хотя, конечно, 30 минут, маловато, потому что в новом Ноутбуке батарея должна держать 3-4 часа (в разных по разному, бывает от 2 до 8). Поэтому советую Вам либо постараться приобрести новую батарею ноутбука, либо отдать ее "народным умельцам", которые разберут аккумулятор, найдут слабые элементы (банки), поменяют их. Также могу Вам посоветовать 2-3 раза полностью разрядить аккумуляторы и потом тщательно зарядить до максимума. Есть шанс, что это позволит "раскачать" аккумуляторы до 40-50 минут работы.
Как восстановить аккумулятор ноутбука и нетбука?
Возможно, дело в большом количестве элементов. Поскольку у наиболее массовых NiMH аккумуляторов формата АА и ААА рабочее напряжение 1,2, а не 1,5 В, как у батареек, то при большом количестве элементов разница оказывается приличной. Скажем, если в игрушке 8 последовательно соединенных элементов, то в первом случае будет 9,6 В, а во втором 12 В. Это может оказаться недостаточным для работы игрушки.
Наверное, логичнее рассматривать разницу с точки зрения не физики, а химии.
Рассмотрим конкретно обычный автомобильный аккумулятор. Он содержит два набора (сетки) свинцовых (Pb) пластин, изолированных друг от друга. В заряженном состоянии один набор пластин покрыт ДВУокисью свинца (PbO2), и пространство между пластинами заполнено 37 %-ным раствором серной кислоты (H2SO4). В разряженном состоянии оба набора пластин покрыты сульфатом свинца (PbSO4), а концентрация кислоты в электролите снижается (возможно даже до нуля, точно не знаю).
Если имеются ввиду пальчиковые/мизинчиковые элементы, то признаки следующие. Во-первых, батарейки делятся на 3 группы:
- самые дешевые цинк-угольные, у них корпус выполнен из цинка (металл серого цвета) в виде стакана с ровным дном, донышко гладкое, переходящее в боковые стенки без зазора. Такие встречаются сейчас редко и делаются только в пост-СССР и Китае;
- дешевые кислотные батарейки, в основном китайские, донышко и верхняя часть выполнены из покрытого блестящего металла, донышко с перфорацией по центру, вес малый (для ААА - 6-7 грамм, для АА - 11-13 грамм);
- дорогие щелочные (алкалиновые) батарейки, у них плоское донышко, корпус выполнен из никеля или его сплавов (серебристый, но не блестящий металл), большой вес (у ААА - 11-13 грамм, у АА - 22-25 грамм), щелочные элементы в отличие от цинковых и кислотных можно подзаряжать несколько раз малыми токами в специальных зарядках (например, Robiton), поэтому не выкидывайте их.
Теперь аккумуляторы. Сейчас основная их масса это NiMH, т.е. никель-металл-гидридные. Внешне они похожи на щелочные батарейки (та же форма и материал доныщка, примерно тот же вес, хотя они еще тяжелее, например, вес АА может достигать 35 грамм, чем больше емкость, тем выше масса), главное отличие - во внешнем виде верхнего (плюсового) электрода - в отличие от батареек он изолирован от остального корпуса полимерным колечком-вставкой белого или черного цвета, а у щелочных батареек верхний контакт занимает вся верхнюю часть корпуса элемента.
