У дяди был 120 Прадик, а сейчас он взял 200 дизельную. По уровню комфорта прадо сильно проигрывает, а также плавностью хода и в целом управляемость не очень. Ну и чисто внешне рама у 200 крепче и больше, а также багажник и более просторный салон. В вашем случае имелся ввиду скорее 150 прадик и 200.
Да 150 стала лучше, но ненамного и с управляемостью и устойчивостью на высоких скоростях могут возникнуть трудности. Крузак тоже похож на лайнер большой, но благодаря большему весу и более жёсткой раме он более устойчив и скорость высокую не так чувствуешь.
Ну и опять же в гамме Прадика большая разновидность моторов среди которых экономичный 2.7 литровый бензиновый мотор или 3 литровый вечный дизель. Также есть и бензиновые 3.4 литровый (редкий) и 4 литровый бензиновый, который в 120 на мой взгляд много ел бенза, но не ехал. У 200 есть лишь 4.5 дизель и 4.6 литровый (или 4.7 литровый) бензиновый мотор. Дизель куда экономичней, но и он меньше 15 в городе не будет кушать скорее всего. Редко можно встретить 5.7 литровый бензиновый мотор и помнится я видел как-то и с 3 литровым или бензиновым двигателем на дроме, но они редки.
Вообще при выборе стоит смотреть на состояние и помнить то, что 200 любят угонщики и страховка на них дорогущая, а угнать их видать не проблема. В общем выбор за вами, но между ними огромная разница на деле. Не зря же у нас так популярны 200 и те, кто ездил на прадике мечтает или понимает то. что следующим будет 200.
В плане надёжности они равны и долговечны!