Проходимость увеличивается при понижении давления причем желательно уменьшить давление во всех колесах. Увеличение проходимости связано с уменьшением давления на грунт за счет увеличения пятна контакта. Желательно уменьшить давление ДО въезда на плохой участок, так как если машина уже начала буксовать то колесо уже "зарылось" и понижение давления пятна контакта не увеличит. Если уже зарылись то надо откопать колеса и вперед и с боков так чтобы появилась свобода для уширения колеса за счет снижения давления. Выкопанный подъем должен быть широким и длинным не менее метра.
Следует иметь в виду что понижение давления резко ухудшает условия работы шины и поэтому сразу после прохождения плохого участка надо повысить давление
Выглядеть должен примерно вот так, но на конвеере возможны изменения. Цену обещают порядка от 500 000 рублей, по сравнению с машиной первого поколения вторая должна стать немного крупнее, но при этом сохранить внедорожные качества, хотя говорят что будет и кроссоверный вариант с моноприводом, появятся новые трансмиссия и двигатели, обещают в том числе и дизель.
Если в городе, то для понтов! В новой версии VW Touareg убрали все внедорожные качества, и сделали из него обычный паркетник, наподобие Porsche Cayenne или Audi Q7... Объяснили это тем, что в 90% случаев владельцы не используют его внедорожные качества...
Если рассматривать из новья, то стоит сразу посмотреть модельный ряд китайских марок. В своё время самым дешёвым считался малыш Suzuki Jimny. Но опять же не факт то, что он сейчас ещё продаётся. Ну и далеко не всех устроит его 3 х дверная версия, а также всего один мотор 1.3, которого как по мне ему вполне хватит. Главное то, что это чистокровный японец, который будет служить вечно. Ну и геометрическая проходимость у него на высоте.
К сожалению его цена составляет от 1.2 миллионов рублей и купить можно лишь по предзаказу.
Тут вопрос, для чего он вам.
HOVER - рамный внедорожник, модельный ряд 2005 года. Оснащен подключаемым полным приводом, блокировкой дифференциала, блоком понижающих передач, торсионной передней подвеской и пружинной задней подвеской, которые обеспечивают плавность движения вне дорог.
SsangYong Rexton воплощает в себе силу и стремительность современного внедорожника. Четкие очертания кузова и элегантный дизайн интерьера в сочетании с напористым, мужским характером создают неповторимый стиль автомобиля Rexton.
SsangYong Rexton оснащен активными системами безопасности. А вот упоминания, рамный он или нет не нашла, но склонна думать, что все же нет.
По поводу SsangYong Actyon сам производитель пишет, что это истинный городской кроссовер.
Таким образом, если вам раз в месяц нужно выехать в лес на пикник - тут воля ваша. А если постоянно планируете ездить по суровому бездорожью - я бы взяла рамник.