Вообще учить собаку бояться машин как бы неправильно, ведь тогда если собачку надо будет куда нибудь подвезти, например к ветеринару, то вы её и на аркане не затащите. И чтобы собака не боялась машин, но самолично не лезла почти под колеса, надо заниматься с собакой и создать у неё условный рефлекс, что машина может задавить, если собака будет бросаться под колеса. Для этого есть электроошейники, дающие по команде с пульта небольшой электрический разряд, достаточно чувствительный для собаки. И тогда на прогулке или специально находясь вблизи проезжей части дороги, надо будет понаблюдать за беготней собаки и в нужный момент нажать на кнопку пульта. Собачка со временем поймет, за какие действия он получает электрический разряд и очень скоро можно будет не бояться за собаку и спокойно отцеплять поводок от ошейника, давая собаке свободу передвижения.
Ну не только машиностроение, но и электроника в Японии на первом месте в мировых рейтингах. Не сельским же хозяйством им заниматься - на вулканах ничего не выростет. И не нефте или газодбычей - нету нефти.И газа нету, и золота, и алмазов. Значит нужно было искать где можно заработать с учетом возможностей региона. Они выбрали такую модель экономического развития и заняли в этих отраслях лидирующие позиции.
Зимнюю резину лучше всего менять в начале апреля, так как март непредсказуемый месяц, дожди, снег, ветер, морозы и гололёд обычно ожидают нас в марте месяце.
Автомобилей в Москве великое множество, а именно, по данным газеты "Аргументы и факты" в Москве насчитывается около 4,6 миллиона автомобилей. Еще два года назад их было почти на миллион меньше, в 2010 г. - 3,8 млн. А если учитывать количество зарегистрированных транспортных средств не только в Москве, но и в Подмосковье, то их насчитывается уже 7 млн. Считается, что по количеству автомобилей на душу населения Россия отстает от стран Европы почти вдвое. Так что, видимо, для нас это еще не предел :)
естественно, в наше время средство передвижения