Воспламеняемость любого вида топлива, характеризуется цетановым числом. У дизельных сортов топлива, цетановое число обычно равно Л-45. В то время как у любого бензина, цетановое число всегда будет выше Л-66.
При перегонке нефти, из неё сразу получают высокооктановые сорта бензина. Потом идут низкооктановые сорта бензина. Далее получают керосин и только потом получают солярку. Все, что остается после получения солярки, это уже битум.
Процесс перегонки нефти, условно можно сравнить с процессом перегонки браги в самогон.
При включении самогонного аппарата, сразу идет пар с максимальным содержанием спирта до 70-ти градусов (первак). Такой самогон будет хорошо гореть, так как в нем примесей всего 30%.
На второй стадии перегонки, самогон будет идти 40-45 градусов. Гореть он будет хуже, так как примесей там более 50%.
А остатки перегонки, вообще не будут гореть, или будут гореть только при очень высоких температурах или давлениях, так как спирта в них менее 30%. Так и с соляркой.