При добавлении присадок , например при разбавлении маслом бензина для двухтактных двигателей, обычно рекомендуют использовать в течении двух недель. С чистым бензином так же, присадки со временем выпадают в осадок, примерно спустя этот же срок они начинают терять свойства. Почему заправившись на оживленной трассе вы замечаете положительную динамику своего авто? Бензин на оживленной трассе постоянно ,,свежий,, и октан в норме. А вот на какой нибудь сельской заправке привезенный с той же базы бензин, застаивается, разбор не такой как на трассах. Поэтому и теряет свойства со временем. Пару раз попадался бензин цветом как из грязной лужи, а в отстойниках оседал красный песок, мягкий на ощупь. Просто чем дольше бензин в баке и чем больше он разбадяжен присадками, тем меньше октан и вероятен осадок в отстойниках.
У меня 2 бака, я стараюсь использовать их по очереди, что бы бензин не застаивался.
Никак.
Если бензин еще будет хоть как то употребим по назначению (чисто гипотетически, фактически же нынешний бензин содержит уйму присадок при контакте с водой теряющие свои свойства - "разложение бензина"), то воду превратить в питьевую после контакта с нефтепродуктами кустарным оборудование крайне затруднительно.
<hr />
Что до ответа по химии 8 го класса - верный ответ делительная воронка.
Сходство в том, что растительное масло и бензин это углеводороды. Оба продукта горят и годятся в качестве топлива для автомобиля.
Различие кроется в энергоемкости данных сортов топлив. На растительном масле можно приготовить пищу, да и некоторые сорта растительных масел сами по себе пригодны в пищу.
Температура в цилиндрах двигателя достигает до 3000 градусов, и если бы не системы охлаждения да смазки, хватило бы несколько минут, если не секунд, чтобы расплавить алюминий. У которого температура плавления всего 660*. У турбонаддува какая работа. С одной стороны выходит выхлопной газ(горячий) вращая крыльчатку, которая заставляет вращаться другую крыльчатку- засасывающую воздух (холодный). Получается баланс. Инженеры- конструкторы работают, вычисляют. Если и есть разница между бензиновым и дизельным в 10 - 15*, она роли не играет.
Лед будет болтаться в бензине при отрицательных температурах, при теплой или хотябы нулевой, спасет простой спирт, он перемешается с водой , проще купить присадки для вытеснения воды, влить и потом при оттепели вода выйдет безболезненно, это кстати рекомендуется делать перед зимой, дабы очистить все возможные отстойники от воды.
