Можно. Для этого нужно на выходе генератора (так как генератор вырабатывает переменный ток, а в аккумуляторе напряжение постоянного тока) установить диодный мост. После этого нужно установить реле регулятор для зарядки аккумулятора. Схемы были в журналах моделист конструктор 80-х годов. Так же можно сделать 12-вольтовую систему электроснабжения мотоцикла. Для этого существуют схемы удвоения напряжения для зарядки такого аккумулятора. При этом потребляемый ток электроснабжения мотоцикла уменьшится вдвое.
Разумеется может! Ведь у важдой батареи есть такой показатель как ток саморазряда и чем он выше тем быстрее разряжается аккумуляторная батарея. кроме того если есть грязь на поверхности или другие токопроводящие вещества это так же может ускорить разряд, поэтому как на мотоцикле , так и на машине батарею следует периодическт протирать от грязи.
Если провести прямую горизонтальную к букве х-((( получится устройство автоматического сцепления. Х это как бы клинья(соединённые с рычагом переключения) -шток,(((сцепление.При смещении вверх-вниз нажимает на шток,выжимает сцепление.Работает на всех передачах.
Судя по всему дело в несовместимости реле и мотоцикла. Либо поменяйте реле на родное "Явское", либо попробуйте параллельно выводам реле поставить полярный конденсатор большой ёмкости, ну так микрофарад на четыре - шесть тысяч.
Я хоть и автомобилист, но с огромным уважением отношусь к байкерам. Среди них у меня много друзей. И вижу с каким трепетом они относятся к своим железным коням. Сейчас они уважаемые люди достигшие многого и могут себе позволить купить и переделать практически любой мотоцикл. А начинали воплощать свои идеи с "уралов," "днепров" Удачи в классном деле!