Устанавливаются, причём уже достаточно давно...
Существуют различные универсальные системы круиз контроля, устанавливаемые как на автоматическую, так и на механическую коробку передач. Вся процедура монтажа достаточно проста и составляет примерно один час времени, цена на такую дополнительную функцию начинается примерно от восьми тысяч рублей, включая установку.
Для этого Вам следует обратится в технический центр, предоставляющий такую услугу.
Серийно пока не производится, старт производства намечен на 15 декабря. Старт продаж определён в январе - феврале 2016, точной даты пока нет. Для тестовый испытаний уже выпущено чуть более сотни этих автомобилей, но не думаю, что есть возможность их покупки.
На "Ладу Веста" будут устанавливаться двигатели разной мощности. Это двигатели объемом 1,6 литра: мощностью 87 л. с. или 106 л. с. - это будут первыми. Будет и импортный двигатель — японский Nissan HR16DE объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с.
Проще всего снять крышку, которая закрывает электронный блок (пластмассовая стенка в ногах переднего пассажира, которую он левой ногой задевает :) и посмотреть надпись на самом ЭБУ. Крышка крепится на 4-х саморезах.
На ВАЗ 2107 ставят два типа редукторов. С повышенным передаточным числом и пониженным. Если автомобиль имеет модификацию 21073, 2107, то на такие машины устанавливался редуктор от модели ВАЗ-2103. С большим числом зубьев, и повышенным передаточным числом. Скорость с таким редуктором у автомобиля ниже примерно на 10 км/ч. На автомобили модификации 21074, устанавливали редуктор от ВАЗ-2106. Он имеет меньше зубьев и более скоростной. А именно 11 на 43. Если поставите его, то спидометр Вашей машины будет врать примерно на 10 км/ч в большую сторону. Но это мелочи. которые компенсируются улучшением динамики и повышением экономичности автомобиля. Подробнее о редуктораз можете прочитать по этой ссылке: http://www.autozap.narod.ru/2/02200201.html