Ответ очевиден - затраты сил и энергии, свежий воздух... это всё велосипед, конечно. Но очень интересно, вот какую, хоть одну пользу для здоровья можно найти в езде на автомобиле?... Ничего в голову не приходит кроме как перевозки немощного больного, для которого велосипед - это не человеческая нагрузка. Такому да, авто полезнее...
Потому что у нас в глубокой провинции редко ходят автобусы, а машины есть не у каждого и приходится даже зимой если дорога более менее добираться до работы на велосипеде. Да и в школу дети тоже добираются на велосипедах. И еще на проезд тратится не надо тоже большая экономия.
Я живу в частном доме и велосипеды храним в сарайке на улице, но снимаем и сдуваем колеса, чтобы не лопнула камера. Колеса храним в прохладе, в подполье, но думаю и на балконе с ними ничего не случится. Если велик подвесить, может даже снимать ничего не придется
Одежда - не слишком теплая, надо чтобы было немного холодно когда стоишь на месте. Обязательно дышащая. Чередовать потение и охлаждение - прямой путь к больничному. На голову непродуваемую шапку, а если холодно, то отличный вариант - балаклава, если вообще дубак - можно и очки типа горнолыжных. Обычно трудно подобрать перчатки, оди должны не сковывать движение и быть хорошо защищены с тыльной стороны кисти. Если ездить в городе, на ноги можно надеть "фонарики" из непромокаемой ткани.
Шипованную резину ставить только если есть гололёд. На снегу она ни к чему, если только он не очень утоптан, да и на асфальте будет тормозить. Велокомпьютер можно снять - он будет отключатся при минусовых температурах. Больше света на байк т.к. темно.
При езде быть особо внимательным на дороге покрытой неровным снегом и льдом. Укатанный в меру снег как покрытие дороги даже приятнее асфальта, но любая кочка может обернутся падением если ослабить контроль за рулём. И НИКОГДА резко не тормозить и поворачивать на замерзших лужах и замерзших кочках, лучше вообще их проезжать не сворачивая и не снижая скорость.
На велосипеде наездил лет 10 круглый год. Зимой ездить даже лучше чем летом. Если мороз до 15 градусов, то можно ездить без опаски - не скользит даже по накатанному. Скользко до минус 5. Ниже 15 велосипед начинает упираться. Резина "дубеет" и смазка густеет. Отсюда вывод. На зиму снимать жирную смазку и наносить легкую, морозоустойчивую. Колеса накачивать туго. Пусть меньше комфорта и хуже сцепление с дорогой, зато катится легче.
