Частота их замены регламентирована техническим обслуживанием автомобиля и указана в документах завода-изготовителя.
В этих документах-инструкциях чётко расписано как именно должен эксплуатироваться автомобиль.
Какие сорта масел и топлива применяются.
Чаще всего замена фильтров привязана к километражу пробега.
Однако, не всё так однозначно...
Например, один и тот же автомобиль может за всё время своей эксплуатации, ездить только по автобанам, а другой - по пыльным дорогам сельской местности.
У одного будет возможность заправляться качественными маслами и топливом, а у другого такой возможности не будет.
Исходя из личного опыта, замена топливного и масляного фильтров следует производить, хотя бы, на тысячу километров пробега раньше, чем "советует" завод-изготовитель,
а смену воздушного фильтра, вообще надо определять индивидуально, исходя из условий дорожного покрытия и времени года, а не озираясь на показания спидометра.
Контролировать визуально.
В данном случае, это оправдано, т.к. уменьшает возможность более серьёзных поломок кривошипо-шатунного механизма двигателя.