Для таких случаев в машине предусмотрено наличие огнетушителя. Так что нужно не пожалеть денег, и купить качественный, который не подведет в нужный момент. Когда начнется пожар, нужно быстро вспомнить, где лежит огнетушитель и не теряя ни секунды начать им пользоваться. Если пламя слишком большое, то лучше отойти подальше и ждать пожарных - машину уже не спасти, а самому лучше остаться без ожогов.
Возможно надо делать развал , у меня такое было ( и есть сейчас ) , развал сделала , а руль так и тянет , только теперь уже влево ))). Еще одна причина , это шины , возможно у Вас стоит разная резина . Причину почему руль у меня ходит туда - сюда я всё - таки нашла - нужно менять или ремонтировать рулевую рейку .
П .С. Вы не указали , какой у Вас автомобиль .
Причина может быть только одна-утечка охлаждающей жидкости.
Где именно-больше всего на стыках,попустился хомут.Или перетерся шланг.Может-и на печке,а может,и от двигателя наддувом в салон подтягивает.
Брать фонарик,и-смотреть везде.
Как говаривал Генри Форд
Действительно в период с 1914 по 1926 год с конвейера Форда сходили в основном черные автомобили Ford Model T (всего выпускались с 1908 по 1927 год), хотя по индивидуальному заказу могли сделать и автомобиль другого цвета. Причина такой монохромности с 1914 года была довольно проста, на заводах Форда было запущено конвейерное производство. Такое производство не давало много времени для сушки автомобилей, а распространенные лаки и краски того времени сохли обычно до 2 недель, за исключением черного асфальтового лака, который сох 48 часов. Конечно существовали быстросохнущие составы, но ни их цена ни объемы производства не подходили для массового выпуска дешевых автомобилей (1916—1917 г. - 785 432 машины по цене 350 долларов).
Лишь в 1925 году компания DuPont выпустила первую промышленную партию нитроцеллюлозной эмали ярко голубого цвета. В том же году эту эмаль для окраски своих автомобилей стала использовать General Motors, а в следующем ее примеру последовал и "Форд".
Но так как шасси и кузова собирались на разных производствах, то чтобы исключить потери времени на подбор шасси и кузова одного цвета, машины еще долго выпускались в двухцветном варианте - черный низ и цветной верх.
Любую потухшую лампочку на автомобиле сначала нужно проверить на то исправна ли она.Есть два способа это визуально не оборвана ли нить накала.И прибором на обрыв цепи.Используют мультиметр.Потом надо проверить если напряжение в патроне лампочки.Если оно отсутствует то проверить предохранитель отвечающий за данный участок цепи.