Интересно будет глянуть на "машину", которую Вы купите за $650!)) У нее Вы будете как минимум 3-м владельцем и вторым в Украине! Если это будет иномарка, выпуска последнего века, то это будет "нечто", убитое в дрободан, но еще на колесах! Автохлам прошлого века вряд ли устоит на "сказочных" дорогах! Начни его ремонтировать - ремонт обойдется еще как минимум дважды столько, чтобы машина прошла реальный техосмотр и получила допуск к эксплуатации, как это подобает!
Сказочно повезет, если за такие деньги удастся достать "жигуля" или "москвича", простоявшего у кого-то "на печи" несколько десятилетий, но с пробегом не более 1000 км! Потому, что к ним подходят запчасти даже от холодильника!))
Насчет скутера... Нет у меня опыта эксплуатации именно такой техники, но если он фирменный (а не какая-то "индо-китайская" подделка), то за такие деньги его можно брать не задумываясь! В 1993 году я в Польше приобрел себе за $600 небольшой японский мотоцикл "Kawasaki" 125 кубиков у знакомого поляка. Его сын занимался мотокроссом и уже "вырос" из такой кубатуры, ему уже видите ли надо покруче, помощнее. Вид у этого мотека был еще ничего так себе по нашим тогдашним меркам, от неудачного падения были сломаны только "шарик" на рычаге сцепления и пимпочки пластиковой боковины, закрывающей воздушный фильтр. Ну и резину желательно сменить для собственной же безопасности. ПТС - как положено, все законно и легально. Так вот потратив на него еще около 100$, я откатал на нем еще 10 лет и продал на ходу за эти же деньги! А красота какая - в часы пик, да еще в жару, ты - кум королю, на работу/с работы добираюсь в разы быстрее, чем на машине, и по топливу в разы дешевле.
К чему я это? - Если скутер фирменный - берите, не задумываясь, новый он должен стоить как минимум в два раза дороже! А ехать как приятно - в любую "дыру" пролазишь с ветерком! А на "сказочной" дороге при регулярной езде подвески машины едва ли на год хватит! А ее стоимость вместе с работой по замене хорошо если влезет в эти деньги!))
<hr />
Мой друг детства спел однажды замечательную песню - как раз в тему, послушайте:
"Сказочно повезет, если за такие деньги удастся достать "жигуля"... Потому, что к ним подходят запчасти даже от холодильника!))" - так вот об этом я и говорю.
По полочкам я раскладывать не буду ибо Вы в своих комментариях уже всё изложили. Все плюсы и минусы на Ваш взгляд. Да и решение за Вас никто не примет, его должны принять только Вы. И пусть дорого, но из комментов видно, что мечтаете-то Вы о "Хонде". Да и зачем Вам второй автомобиль? Ладно бы было бы пару тысяч и взяли бы хороший пикап, который действительно бы был незаменим на плохих дорогах и в деревне, а то ведь за эти деньги очередная подержанная пузотёрка. Да и жизнь не так велика, чтобы отказывать себе в удовольствии. Поэтому, если есть необходимость и приспичило не накапливать на хороший авто, а купить, то, что ближе к душе, то берите "хонду".
Да,согласен с автором выше,вторую машину брать просто смысла нет,так как я уверен ,вам и одной хватит вполне,тем более в сельской местности.Если только продать свой автомобиль и сложить деньги ,и на эту сумму уже купить более качественную машину-это первый вариант.
Что касается ,того что вы хотите перейти со скутера на мопед. Если очень хочется ,то лучше конечно купить мопед. По мне они более интересные ,так как на скутере просто сидишь , а мопед со скоростями.Если умеете ездить ,то тут и должно вопросов не быть какой вариант выбирать,то некоторые люди бывает долго учатся ,но у вас уже есть машина ,и вы знакомы с тем ,как переключать скорости.И мопед по-мне легче в обслуживании.
Как я поняла, автор вопроса имел в виду, что семья живет в своем доме, а не имеете дачный участок за городом до которого нужно добираться.
В той ситуации, что вы описали нужно еще учесть, насколько далеко мужу и жене ездить до работы, не приходиться ли возить детей на автобусах в школу, детский сад или дополнительные занятия и секции. Если же поездок не много то однозначно, лучше воздержаться от покупки авто. Объясню в цифрах.
Я имею автомобиль и при том, что это малолитражка я трачу на бензин в неделю в среднем 500 р. а в зимнее время и того больше. Прибавьте сюда автомойку - 400 р. минимум 2 раза в месяц, мелкий ремонт, ТО, амортизация, ОСАГО и того содержание моей маленькой машинки обходиться мне не менее 8 000 руб. в месяц. Обычно я езжу из дома на работу и обратно пять дней в неделю (расстояние от дома до работы 6 км.), и в субботу по магазинам. Все. Если бы я ездила на работу на автобусе, то это обходилось бы мне примерно 900 руб. в месяц. Но зато есть несомненные плюсы, это комфорт и экономия времени.
Согласна с предыдущим ответом. Это SMART. Мы с мужем их называем "машина эгоиста". Удобен только летом в пробках. Деталей для него практически нет, починить почти нереально. Объем двигателя - 0,6 л. Газ на него не поставишь, просто некуда. Придется кататься на бензине.
Бензина потребляет до хрена - от заправки до заправки. Новый СМАРТ стоит от 10 тыс. дол. За эти деньги сейчас можно купить хорошую подержанную иномарку в приличном состоянии.
По сугробам ездит плохо. Вне асфальта тоже глючит. Ехать можно только вдвоем - водитель и его санитар скорой помощи. По фен-шую, покупая такую "табуретку", одинокий человек обрекает себя отсутствие семьи и детей в будущем. А семейным людям с детьми это "чудо" немецкой техники и вовсе ни к чему. Когда на трассе вижу Смарт, такое ощущение, будто машине отрезали задницу. Извините за мой французский.
Из плюсов вижу всего один: если нет гаража и денег на автостоянку, Смарт легко можно затащить на плечах на балкон своей квартиры - даже Хрущёвки.
Если говорить о машинах со вторички, то 100% таких нет. Потому что там это кот в мешке.
О какой ценовой политике идёт речь? Например Мазда и Ниссан около нулевых годов выпуска имеют абсолютно разные цены на обслуживание. На Ниссане я ездил 2 года и меня в нем ничего не напрягало, а все что надо на него можно было купить в хлебном магазине. Мазда прикольнее во всем. Но не смотря на года, на любую Мазду цена на ее узлы и агрегаты просто конь)) и поискать их ещё надо))
Понимаешь о чем речь? Надо указать, какие года и какая цена вопроса. Потому что если так смотреть, то по надёжности и обслуживанию самая топовая будет Тойота ае100. Цена около 100к, не ломается вообще. Мои знакомые ее продали, потому что она несколько лет ездила без поломок и они ждали от нее подвоха. Второй знакомый ездил на старом масле и менял его раз в год. С поддона прям гудрон вышкрябывали)) На механике она немного интереснее правда)
Наверное, речь идёт об эквиваленте "стоимости билета".
Когда едешь в командировку казённым транспортом, всё просто: возмещается стоимость билета со всеми его сборами, в пределах политики компании (ну это типа бизнес-класс самолёта не оплатят, а только эконом). Для поездок на своём автомобиле в каждой компании есть, или должен быть, свой тариф - столько-то рублей за километр. Километраж определяется по одометру автомобиля. Так что всё довольно просто.
Если такой тариф в компании не установлен, то можно, по договорённости с администрацией и/или бухгалтерией, исходить из расстояния (или опять же показаний одометра), цены на бензин и некоей амортизации транспортного средства.