Непосредственно детали для ВАЗ делают на самом заводе, но есть и неплохие поставщики комплектующих. К таким могу отнести к примеру ДААЗ,из комплектующих в свое время они поставляли отличные карбюраторы ,бензонасосы. Самара поставляла стартера для ВАЗа. Но многое производилось на самом АвтоВАЗе. Скопино непосредственно специализировалась на стойках и амортизаторах.
Ну как я понимаю это оба бинзиновые шестнадцати клапанные двигателя и различия в них только объём и конечно надёжнее будет с большим объёмом двигателя. Запас мощности больше а значит и износ деталей меньше.
Можно много об этом размышлять, но моё личное мнение, что самый дорогие - это не самые качественные! Конечно, мне бы легче было назвать, где производят самые не качественные автомобили (и опять же, качество материала и качество сборки - это разные вещи), но... Моё глубокое убеждение (я знаю о чем говорю, так как я владел таким автомобилем), что эта страна-производитель Япония! Если брать европейские филиалы, то раньше они уступали "японцам" по качеству и думаю, что за 10 лет картина сильно не поменялась (тут видел у товарища практически новую "праворукую" Субару и она подтверждает моё мнение). Можно назвать конечно еще и Англию, но у меня язык не поворачивается назвать эту страну основоположником качества. А причина простая - не было опыта владения автомобилей английского автомобилестроения, но то что они очень дорогие в ремонте, знаю не понаслышке.
Мы в прошлом году приобрели автомобиль Лада Ларгус кросс. Нравится за то, что она рассчитана на 7 посадочных мест, большой багажник, прекрасный салон. Автомобиль проездил более полутора года, за этот период не было ни каких проблем. Внешне смотрится привлекательно. Покупали темно коричневого цвета. Ездили на ней несколько раз в Ялту, гору, она степенная и выносливая.
Возьмите Калину. Можно 2-3х годовалую. Лучше с полным набором оп-ций. Во-первых она небольшая - проще найти место для парковки. Да и девушки обычно любят компактное. Но с другой стороны - она не такая уж и маленькая - и багажа немало можно погрузить и друзей посадить. Во-вторых внутри все рычаги близко, что удобно во время езды. У Калины хорошие большие зеркала - значит, широкий обзор. Электроусилитель руля - крути хоть одним пальцем. Бензина кушает немного. Разгоняется, правда не очень быстро, но это, скорее плюс - лихачество исключено. Электростеклоподьемники, кондиционер - удобно (только надо отрегулировать холостые обороты, чтоб включение кондиционера не сказывалось на силе тяги). АВС хорошее, подушки есть, что увеличивает безопасность. Ремонтнопригодна, нет проблем с запчастями. И вполне ликвидна при продаже. Приятным бонусом может стать веселая окраска кузова.
