Водитель виноват, разумеется.
Что бы ни было - а пешеходов он обязан пропустить.
А если бы он их сбил?
Подъехать максимально близко к пешеходному переходу и остановиться он должен был.
Максимально вытянув шею и вывернув голову направо и налево, убедиться, что пешеходов на зебре нет, и только после этого продолжить движение.
Наверно вопрос стоит не в высоте крыши, а скорее в безопасности пассажиров. Ведь, если в машине потенциальный перегруз, то это уже опасность. Сейчас у нас маршрутки все равно перевозят стоящих пассажиров. А как же по-другому?!Ведь утром невозможно уехать, не приняв позы буквы "ЗЮ"!
Согласно правилам ПДД, пешеход, оказавшийся на разделительной полосе в момент, когда ему уже загорелся красный свет, должен там и остаться (в хорошем смысле слова), подождать нужного, то есть зеленого разрешающего сигнала светофора и продолжить движение, убедившись в отсутсвии движушихся ТС. На счет отсутствия заканчивающих движения автомобилей, считаю, что для безопасности своей жизни это очень актуально. А то есть люди, которые увидя, что зеленый свет им уже зажегся, начинают переходить дорогу, не обращая внимания на заканчивающий свое движение автотранспорт. В принципе все это сказано в ПДД РФ, пункт 4.6.
Всё-таки по-русски правильнее сказать, не "До какого возраста нельзя?", а "С какого возраста можно?", а то как-то звучит нелепо и не очень понятно, в 14 лет уже можно или ещё нет.
Согласно ПДД в РФ управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается с 14 лет.
Пешеходный переход оборудован, судя по всему, так что переходить здесь можно. Необходимо только убедиться в отсутствии приближающегося поезда.
