Первая и главная опасность для пешехода, как на зебре, так и вне ее, это неспособность адекватно оценивать реальность. Не касаясь вопроса вины водителей, которую отрицать глупо, у пешеходов часто встречаются такие глупости:
- Пешеходы игнорируют скорость движения автомобилей и состояние дорожного покрытия. Машина на скорости 60-70км/час на мокрой дороге при экстренном торможении проедет метров двадцать, как минимум. Если пешеход при этом не убедился, что его заметили на обочине, выходить на переход из принципа не стоит. Водителя, конечно, посадят, но мертвому пешеходу от этого легче не станет.
- Пешеходы на дорогах из нескольких полос заботятся только о безопасном выходе на переход, а дальше идут уверенным быстрым шагом. Если машины едут плотным потоком, водитель во втором ряду скорее всего не увидит пешехода за машиной с первого ряда, особенно если там едет грузовой фургон или микроавтобус. В плотном потоке водитель может не увидеть ни зебры, ни соответствующего знака, и не сразу осознать, что машина в соседней полосе пропускает пешехода. При этом водитель физически не успеет затормозить, когда увидит быстро выходящего из-за машины пешехода.
- Молодые родители на зебрах толкают коляски с детьми перед собой. На скорости не всякий водитель сможет правильно оценить "габариты" пешехода, поэтому перевозя коляску по зебре лучше всего везти сбоку справа от себя. Это неудобно, но поверьте, намного безопаснее для вашего ребенка.
- Пешеходы не всегда убеждаются в том, что их заметили. Дорожным организациям до сих пор невдомек, что недостаточно наносить зебру светоотражающей краской и обводить знаки в яркие рамки люминисцентных расцветок. Переходы в большинстве случаев отвратительно освещены, и вечером/ночью в ближнем свете фар пешехода рассмотреть нелегко.
В виде краткого резюме, правила дорожного движения обязывают не только водителей безусловно уступать дорогу пешеходам на зебре, но и пешеходам убеждаться, что пересечение дороги будет безопасным. И в любом случае, законы физики работают надежнее, чем ПДД - если водитель не увидел пешехода, увидел поздно, или решил объехать хитрым маневром, то сколько бы раз водитель не был козлом, живой пешеход себя чувствует намного лучше, чем принципиальный.
А фигли понимать, просто в стране кончается бабло и нечем платить социалку. Тот же ПЛАТОН, собравший 49 миллиардов, а на ремонт дорог уйдёт чуть больше половины - остальное на обслуживающую фирму. Учитывая скока денег ушло на разработку аптечек, представляю сколько получили разработчики этого закона об опасном вождении. При всём уважении к правительству РФ, хочется спросить: "Вы хоть раз видели лихача на жигулёнке или старой иномарке?" - вот теперь их будет много, по штрафам очень много, а мажорам на гелентвагенах глубоко плевать на это- их не будет. Не надо смешить народ прокурорскими делами с последними погонями, с Женькой Васильевой уже всю армию и народ в канализацию слили. Не проще было бы сказать, господа ПРАВИТЕЛЬСТВО: "скиньтесь кто скока может".
Работники дорожных, ремонтных, жилищно-коммунальных и других служб, находящиеся на дороге во время выполнения своих обязанностей, действительно не являются пешеходами.
Ведь пешеход по определению не может выполнять работу.
Если лицо выполняет на дороге работу — это не пешеход.
Кстати, регулировщик согласно ПДД не является пешеходом; более того, он вообще не является участником дорожного движения.
Но это, конечно, не значит, что дорожников и регулировщиков можно сбивать.
Наоборот, водитель должен быть максимально внимателен и вежлив ко всем. Пункт 1.5 ПДД РФ:
Имеется в виду, что участники ДД не должны причинять вреда никому.
можно подумать, что против скольжения - но это не так. на самом деле, для удобства слабовидящих пешеходов. для них же перед пешеходными переходами и перекрестками вообще ()даже там, где нет ребристой плитки выкладывают небольшой ребристый участок желтого цвета - чтобы приближаясь к опасному участку, человек почувствовал сигнал "Внимание!".
а менее скользкими рифление точно плитки не делает. точнее, сами по себе плитки зимой скользкие, что с ними не делай.
Категорически не согласен с автором предыдущего ответа. ТУМАН очень коварен и опасен для движения как автомобилей, так и любого другого транспорта и пешеходов в особенности!
Потому что в тумане звуки машин плохо слышно и пешеходу надо быть очень осторожным.
Теперь отвечаю конкретно. Габаритные огни в тумане вам мало чем помогут! Доказано давным -давно на практике! Включать надо либо ближний (или в некоторых случаях дальний)свет фар, но лучше конечно противотуманные фары!
Также надо снизить скорость движения вплоть до самой минимальной, и может быть даже придётся ехать на первой скорости, когда вокруг видимость меньше 1 метра, но лучше плестись как живая черепаха, чем стать как мёртвый лев.
Ещё лучше если Вы не сильно торопитесь, съехать удобном месте с дороги но не на обочину, а дальше чтобы Вас случайно не сбили, лучше на прилегающую площадку. Там можно переждать минут 20-30, т.к. от движения воздуха транспортом туман рассеивается быстрее. Затем можно продолжить движение.
