Я считаю в таких случаях, что полдороги мои, если в одном направлении одна полоса. Если две полосы и больше, то можно держаться ближе к обочине и ориентироваться на нее. Пусть обгоняют те, кто уверен. Но с опытом приходит чутье, где ехать. Водители с опытом даже не думают об этом, просто едут и никаких ошибок не делают.
Я как кошмар вспоминаю ночью в пятницу еду по шоссе. Его недавно отремонтировали, оно зеркально отражает свет фар, разметки еще нет совсем километров 70 таких, навстречу с дальним светом слепят, сзади сигналят, дорога с опасными поворотами, а я за рулем недавно... А дорога в Финляндию у нас имеет очень нетипичную разметку... Что я могу сказать - ехала. Никуда не денешься...
Не всегда!
И вот почему: перекресток может быть нерегулируемым, но одна дорога по отношению к другой может быть главной, даже если она не обозначена соответствующими знаками 2.1. Например, дорога,на которой находится авто №2 грунтовая, а дорога с автомобилем №1 — с покрытием (асфальт, бетонка, даже просто гравийное покрытие и т.п.). В данном случае автомобиль №1, хотя у него помеха справа, не должен пропустить автомобиль №2.
Конечно, такую ситуацию сложно представить в действительности, поскольку дорожная служба, как бы ее не ругали, все же старается расставить дорожные знаки в соответствии с регламентом, но кто может дать гарантию, что вандалы накануне не снесли эти знаки.
Наверное, поэтому В ПДД предусмотрено, что если Вы не уверены, что у Вас под колесами главная дорога, принять, что Вы движетесь по второстепенной дороге.
Знаете, в своем собственном дворе вы вольны делать что угодно, в том числе хоть "лежачего полицейского" установить, хоть "сидячего", хоть памятник полицейскому). Но если двор у вас общественный, да на несколько домов, да имеется какая-либо управляющая структура (типа ЖЭК и прочее подобное), то никакое своеволие не допускается и будет наказуемо.
#
Даже если вы хотите с благородной целью сделать этого "лежачего полицейского", чтобы, к примеру, обезопасить жизнь детей, вы все равно обязаны будете согласовать в "хозяином" - той самой управляющей компанией, а они могут вас направить куда-нибудь в архитектуру или муниципальное образование. В общем я бы не советовала заниматься самодеятельностью.
Я из таких. На переход не смотрю, а оцениваю обстановку фактически. Подожду, пока машина проедет, потом опять по сторонам гляну, если пусто - перехожу. У нас в городе на переходах не тормозят, и если зазеваешься - окажешься на кладбище. Недавно у нас парня 15-летнего сбили на переходе насмерть. От удара у него сместился шейный позвонок и раскололся череп.А лет 5 назад был свидетелем следующего: на перекрестке загорелся красный, все машины стоят, идет человек по зебре, и тут несется, не тормозя, Вольво 850/740 и сшибает человека, он аж от капота перекатился к заду машины, но тут же поднялся и быстрым шагом убежал, видимо, в шоке. Водила тормознул, типа помочь хотел. Но спрашивается, какого .... попер на красный, тем более переход. Потом еще видел: на переходе горит красный, машины стоят, и тут, не тормозя, объезжая всех, летит через перекресток БМВ. Но однажды я стал свидетелем чуда. Подошел к переходу, едет машина, жду, пока проедет, и тут машина притормаживает и водитель машет мне рукой, мол, проходи. Был приятно удивлен.
Пешеход такой же участник дорожного движения, как и водитель авто и должен знать ПДД. Но, поскольку авто является источником повышенной опасности, в случае сомнений трактовка будет в пользу пешехода. Поэтому лучше "на грани фола" не ездить, а соблюдать ПДД.
