Как несложно заметить, именно октановым числом (ОЧ) он и отличается от "обычного топлива". Само ОЧ - условный показатель, 100 соответствует чистому изо-октану, но у топлива оно может быть и больше 100, поскольку реальный бензин представляет собой многокомпонентную смесь, каждый элемент которой имеет своё ОЧ. Например, ОЧ бензола равно 107. А ведь есть ещё присадки, позволяющие поднять ОЧ гораздо выше 100.
Что касается преимуществ, то чем выше ОЧ - тем лучше, но с условием, что сам мотор способен раскрыть потенциал такого бензина. ОЧ определяет максимально допустимую степень сжатия топливной смеси (чем она выше, тем большую работу способен совершить двигатель), но предельная степень сжатия определяется конструкцией цилиндра. Иными словами, если мотор изначально спроектирован для работы на бензине с низким ОЧ, то при переходе на высокооктановый бензин лучше он работать не будет - скорее будет перегреваться, так как бензины с более высоким ОЧ имеют и более высокую теплотворную способность.
Зато если в мотор лить бензин с ОЧ намного меньше рекомендованного производителем, то начнется детонация в цилиндрах, что приводит как к снижению тяги, так и к быстрому износу мотора.
Резюме: если мотор Вашего авто спроектирован на использование бензинов с ОЧ 92-95, то лить в него 100-й не имеет смысла, впрочем, как и 80-й.