Это не автобус, это почти эпоха.. и часть моей жизни (пять лет на скотовозах шофером).
Его называли "скотовоз" потому что в основном в нем ездили стоя. Сидячих мест мало а накопительные площадки огромные (особенно у городского варианта, а были и междугородние у которых под задним свесом место для двух запасок, и сидений побольше) И если вы когда ни будь видели как перевозят крупно рогатый скот в грузовых машинах, то тоже поймете эту параллель смысла. Но под этим ни когда не подразумевалось, что "груз" есть всегда скот.
Хорошая машина! Лучше чем ЛаЗ. ГМП (гидромеханическая передача) на ЛиАЗе вынесла мозги не одному водителю, в нагрузку к постоянно убиваемым "падушкам" (пневморесорам)..( Но (!) неубиваемый ЗиЛовский движок, с Ураловской поршневой, как то скрашивал все эти досадные мелочи...)
Зимой у нас в Сибири было туговато на ЛиАЗах. "Сарай" (салон) у него большой, и у турбины не хватает тепла отопить его весь, особенно с раздолбанными дверьми. Пассажирам чего? - доехали и вышли, а кондюшки (кондуктора) по шесть часов в морозе около минус 30 градусов и ниже... Жалко девчонок!
И до сих пор еще ходят на маршрутах городов бывшего союза, ЛиАЗы...
расписание городских, пригородных, междугородних автобусов можно посмотреть здесь murmanbus.ru
Оказалось, что общественный транспорт Сызрани начинает ходить в 6.00 утра. Мы недавно проезжали через этот город от вокзала Сызрань-Город до вокзала Сызрань-1. В здании вокзала дежурные охранники и сообщили нам, что первый автобус пойдет от ближайшей остановки в 6 ч. Стоимость проезда была 18 рублей. Правда, мы в итоге уехали на такси, потому что шел снег, до ближайшей остановки надо было идти с чемоданом 700 м. в горку. Нас набралось 4 человека и нам обошлась поездка по 20 рублей с человека.
Общественный транспорт в Москве ( с 30 марта по 5 апреля) будет работать в том же режиме, в котором работал до этого - то есть каких-то изменений в этом плане не будет. Можно будет уехать рано утром на работу или поздно вечером с работы на автобусе или маршрутном такси.
Но есть одно "Но" - из-за того, что поток людей будет меньше в связи с реальной угрозой коронавируса, то общественный транспорт будет работать в режиме выходного дня. Но это ничего страшного - людей будет меньше пользоваться транспортом и транспорта станет меньше, но не до критических отметок, ждать автобус по часу-два не придется.
Искать в этом какой-то тайный смысл, что-то в области безопасности пассажиров и тому подобное - не стоит. Просто цельножестяная задняя стенка дешевле, чем стенка застекленная, да с резиновым уплотнителем.