Лет пять назад мне доводилось частенько ездить на автобусах по трассе "ДОН" (М-4) то с челноками с Ярмарки "Москва", то рейсовыми автобусами от станции Красногвардейской. По пути частенько тормозили. особенно челноков. После нескольких аварий с человеческими жертвами, в которых поучаствовал такой транспорт, им запретили обустраивать лежачие места, заставили все переделать в сидячие, что и досконально проверяли на постах. А бывало и просто проходили по салону, собирали паспорта со всех пассажиров и после проверки через время возвращали.
Но это на междугородных трассах. В городской черте водителей именно рейсовых автобусов беспокоят редко. Разве что они явно нарушат правила дорожного движения или случится ДТП. Хотя они такие же, как все, участники дорожного движения.
Чаще тревожат маршруточников. Особенно после каких-нибудь нововведений, ужесточающих требования к перевозкам. Гаишники хорошо осведомлены о том, что у кого-то лицензию отобрали или отменили какой-нибудь маршрут. Вот, в такие моменты они чаще всего оказываются на перекрёстках и отлавливают несчастных, пытающихся проскочить. Хотя некоторым это удаётся. :-)
О, у меня по этому поводу есть интересная житейская история). Со мной в автобусе утром на работу и вечером с работы постоянно ездила одна женщина. Каждый раз водителю (они у нас обилечивают пассажиров) она отдавала пятитысячную купюру и говорила, что других денег нет. И так раз, другой, пятый, двадцатый... И, конечно, ей говорили: "Ладно, потом отдадите!", и она ехала бесплатно. И вот однажды она вновь отдала водителю свою дежурную купюру, а он ей отдал сдачу - мешочек с рублевыми монетами))Ю Ой, какой вопль эта мадам подняла! Кричала, что будет жаловаться и его начальнику, и губернатору, и Путину)). Но пассажиры были на стороне водителя - сколько же можно кататься бесплатно?! И все его поддержали. А мадам объяснили, что водитель отдал ей сдачу нормальными деньгами, чтобы она впредь не затрудняла себе жизнь поисками мелочи на проезд). Тетка орала-орала, потом достала точную сумму за проезд, вернула волшебный мешочек и забрала свою пятитысячную). А водитель предупредил, что отныне всегда будет возить этот мешочек для сдачи с такой купюры). Потом она вышла, а водитель нам рассказал, что специально собирал этот мешочек, чтобы дать сдачу ей такой мелочью). Другого выхода заставить ее платить за проезд он не видел.
Да, бывают случаи, когда наглеют пассажиры. Предлагают водителю пять тысяч в купюре, тот не находит сдачи - и они едут бесплатно.
8 августа 2015 года город Кострома отмечает свой День города. Поскольку горожане и гости города будут наблюдать Фестиваль фейерверков ''Серебряная ладья'' с 22:00 до 24:00 часов вечера, движение общественного транспорта будет продлено до часу ночи, чтобы все смогли досмотреть шоу до конца и вернуться домой.
Если ехать в общественном транспорте стоя, то точно не уснешь- толчок под бок, сна как не бывало. Если сидя ехать, то функция "уснуть" включается сама собой вместе с монотонной ездой. Музыка тоже не в помощь, даже рок. Говорят, что склонность ко сну происходит по нескольким причинам: кислородное голодание (осенью уже включают печки на обогрев салона в транспорте-меньше кислорода), накопили "усталость", гормональный дисбаланс, пониженное атмосферное давление (когда идет дождь).
Обычно от сна отвлекает собеседник, но утром народ к разговорам не расположен. Да и навязываться с разговорами как-то не тактично, разве что случайно завяжется беседа. Поэтому нужно взбодриться дома: принять душ, сделать гимнастику. Если эти меры не воздействуют, то, как крайняя мера, обращаться к пассажиру, рядом сидящему, с просьбой, чтобы он разбудил на Вашей остановке, если Вы заснете. Это срабатывает. И пассажир не заснет- ответственность на нем, и Вы тоже- будете думать, а вдруг забудет про Вас сосед. Нервная система напрягается и не дает заснуть.
Конечно же, этот транспорт - ФУНИКУЛЕР. Он представляет собой транспортное средство с канатной тягой, которое используется для транспортировки грузов или перевозки людей в условиях тяжёлого рельефа, чаще всего в горах.
