старая русская традиция ( хотя и не такая уж старая) если пошел дождь или снег то нужно класть асфальт....если положили асфальт то пора прокладывать подземные коммуникации...на строительстве дорог чиновники воруют до 90 процентов выделенных сумм поэтому и все через задницу что бы труднее было проверить...
Габбродиабаз похож на гранит, только он черного цвета.Имеет радиационный фон.В России его добывают в Свердловской области. Из него производят щебень разных фракций.Такой щебень имеет самые высокие показатели прочности, морозостойкости, истираемости.
Благодаря своим свойствам получил широкое применение в дорожном строительстве. Самая стойкая к истиранию дорожная одежда (асфальт ЩМА, вибропрессованная брусчатка, бордюр) изготавливается с применением заполнителя из щебня габбродиабаз.
На заводах ЖБИ для изготовления бетонов прочностью М250 и более также используется габбродиабаз.
Извечная российская проблема это дураки и дороги. Хорошо еще, когда этот джентльменский набор отдельно друг от друга. Если же их соединить, получится проблема в квадрате. Так, как делают дороги, не хватит никаких денег и асфальта. Особенно, если укладывать асфальт в лужи.
Я один раз ехал при стучащем двигателе 150 км.Но это экстренный случай.Пришлось ехать,так как перспектива ночевать в пустыне не очень радовала.Конечно при мелких поломках,которые не влияют на безопасность движения можно продолжать ехать до пункта назначения.
Теоретически да, но на практике... Если найти данные о том, сколько денег получает ГИБДД в каждом регионе от штрафов, то получатся реально миллиарды рублей в год. Но никто не знает, как точно они тратятся. Возможно, часть этих денег действительно уходит на ремонт дорог, но народ никакой отчетности не видит. Так что для обычного гражданина - это все темный лес. Что-то я не вижу идеальных дорог.
