В этом году Volkswagen Golf отмечает свой сорокалетний юбилей. Golf 1 увидел свет в далеком 1974 году и стал родоначальником целого класса автомобилей. За это время семь моделей Golf разошлись по миру тиражом более 30 млн. экземпляров, и стали самой продаваемой моделью Volkswagen, выйдя на третье место в мире по числу продаж.
Эта информация характеризует Golf как действительно народный автомобиль, подкупающий своей функциональностью, надежностью, экономичностью и прочими качествами, позволяющими использовать его как автомобиль на каждый день и на все случаи жизни. К сожалению цена в настоящий момент перестала быть демократичной, что вывело Golf из разряда молодежных автомобилей, по крайней мере на нашем рынке. Кроме того есть определенные недостатки у новой АКПП с двухдисковым сцеплением. В целом же Volkswagen Golf продолжает быть лидером в своем классе, привлекая покупателей своим всегда актуальным дизайном и техническими новациями.
В России завод по сборке Volkswagen Colf находится в Калужской области. В последнее время качество сборки заметно улучшилось. Комплектующие импортного производства. Сборка в стране производителе конечно лучше,но и цена тоже другая.
Из самых главных слабых мест, по мне это думаю что коробка..Если автомат они начинают пинаться и в скором времени сыпятся полностью.
При объёме двигателя 1,6л и МКПП расход бензина по трассе при скорости 120км/ч составляет 7л,а по городу,пробкам -10л.
Не знаю как на пассате, в принципе у вех устройство систем охлаждения одинаково, у всех есть расширительный бачок, чтобы при нагреве двигателя охлаждающая жидкость расширяясь не вытекала из системы. Если по каким-то причинам в систему попал воздух, то прежде всего необходимо проверить и обеспечить герметичность системы. Затем при остывшем двигателе открыть пробку расширительного бачка. На горячем двигателе при открывании пробки можно ошпариться. Залить в бачок жидкость да метки "мах", открыть кран отопителя и запустить двигатель на средних оборотах. Воздух из системы будет выходить. Когда уровень в бачке снизиться до "мин", долить жидкость и повторять это пока уровень не перестанет снижаться, после чего закрыть пробку. При первой поездке после устранения воздуха внимательно следите за индикатором температуры жидкости и при необходимости пополните бачок. Если всё же жидкость будет постоянно уходить непонятно куда, то возможно она уходит в цилиндры двигателя и потребуется замена прокладки головки цилиндров.
