Да как показывает практика, мало кто ездит с такой скоростью. Сама грешна, каюсь. Иногда бывает, не замечаю, как под 70 уже стрелочка добирается. Но, если честно, я думаю, что ничего плохого в этом нет. Учитывая, как ведут себя пешеходы, хоть успеваешь затормозить.
В столице Украины в мегаполисе Киев относительно немного дорогих автомобилей , потому что в последние несколько лет ( с 2014 года и по настоящее время ) в Киев переселились несколько сотен тысяч человек с Донбасса .
Конечно в других украинских городах дорогих автомобилей ещё меньше .
Но если сравнивать с Москвой , то количество дорогих автомобилей в Киеве относительно небольшое .
В Киеве дорогих автомобилей больше , чем в Минске и примерно столько же , сколько в Санкт-Петербурге .
В Санкт-Петербурге относительно немного дорогих автомобилей .
А в Минске дорогих автомобилей мизер ( кот наплакал ) .
В какой валюте? И какие авто?
Украинский автопром находится в агонии. За 2014 год было выпущено несколько десятков автомобилей. Стоимость автомобилей иностранного производства напрямую привязана к евро, курс которого на Украине неуклонно растёт и нет надежды на то,, что гривна стабилизируется.
Могут в какой-то степени подешеветь автомобили на вторичном рынке, поскольку падает покупательская способность населения, но не на первичном. Просто сократится продажа новых авто, но не цена на них. Рассчитывать на то, что в страну хлынут без пошлины дешёвые европейские модели, не стоит. Поскольку государству жизненно необходимо собрать все виды налогов, а уж налог на роскошь - сам Бог велел. Даже если уберут пошлины, то компенсируют потери внутренними транспортными налогами, что ещё обременительней для владельцев.
Я не знаю, как будет в действительности в этой отрасли на Украине в 2015 году. Всё это только мои размышления-выкладки.
Во второй половине 20-го века Советский Союз довольно активно поставлял свою автомобильную продукцию в страны Восточной Европы. В основном это были "Жигули", или "Лада" в экспортном варианте. Гораздо меньший поток советских автомобилей шёл на экспорт в капиталистические страны. С тех пор в странах Восточной Европы и кое-где на Западе существуют группы немногочисленных поклонников российско-советского автопрома, которые создают свои автоклубы по интересам, и даже продолжают покупать устаревшие советские и российские машины. В этом плане абсолютно вне конкуренции по популярности - ещё советская "Нива". Это очень дешёвый автомобиль без особых удобств, при этом весьма неприхотливый и славящийся своей высокой проходимостью. На сегодняшний день самый популярный отечественный автомобиль за рубежом - именно "Нива" старой советской конструкции.
В этом не было острой необходимости, прежде на Украине не было национального психоза, как сложился к 2014 году. Я прежде бывала в Киеве (проездом), красивый город, заметила, что название магазинов были на украинском языке, то есть - всего было в меру. Наверное, перед избранием Ющенко и во время его президентства много было "оранжевости", национализм крепчал, но не существовал в безобразных количествах. Даже на соревнованиях украинские спортсмены надевали одежду других цветов, помню их и в красном на мировых площадках.
Но уже плохой запах намечался, как только поднималась тема голодомора, напоминание, что угнетали украинцев только, затем усугублялось, дошло до государственной политики цветности...
