Наша власть не даст умереть российскому автопрому, т.к. это вливание в бюджет страны. Хотя лично я, пересев после ваз на иномарку, обратно не сяду), много людей выберут именно ваз, из-за цены, стоимости запчастей, ремонта, дорожного просвета, в угоду комфорту и надежности. Так что на ваз спрос будет всегда. Хотя вспоминая эксплуатацию ваза (21099,2115,2170) не скажу, чтоб машина подвела, просто нет комфорта и качества сборки и комплектующих
Российский авторынок - один из наиболее мультибрендовых в мире. А это значит, что конкуренция очень жесткая. GM (со всеми своими брендами, включая Opel и Chevrolet) конкуренцию проигрывает, причем не только в России, но и в мире. Поэтому шансы на возвращение близки к нулю - рыночная доля давно занята и американцев здесь никто не ждёт.
По итогам подсчёта за февраль 2011 года дело обстоит так:
1.Первое место занимает США-76 автомобилей на 100 граждан;
2.53-е место занимае Россия-15 авто на 100 граждан;
3.65-е масто отдали Украине-всего 10 машин на 100 человек;
А по Европе-40 автомобилей на 100 граждан
Странно конечно, но идет! В Турции встречал Ларгусы и ещё что то из Автотаза, Ниву например.. Судя по массово малобюджетным авто, Турки не заморачиваются на дорогие машины. Дешево и сердито, девиз для многих... Хотя, конечно встречаются блестящие не на шутку породистые...
Я предполагаю, много стран с не яркой экономикой будут не против нашего автопрома, тем более последние 7~8 месяцев обменный курс очень благоприятный при покупке нашей техники для иностранцев.. http://www.lada.com.tr/ цен к сожалению нет, пишут в обработке, позже будут...
Ну, россияне-то и на "Запорожцах" катались. И опять, смолчав, покатаются.
А вот готов ли к этому истеблишмент, наша политическая (прости Господи!) элита? В кресло каких авто они воткнут теперь свои телеса? В кресло желтой "Лады-калины"? Вопрос вопросов.
А вот их детки, рассекающие на "ламборджини" по далеко не российским дорогам, таким вопросом даже, видимо, и не задаются.
