Думаю что это не смазка скатывается, тут нечто иное возможно. Возможно это нарушение микрофлоры, рассмотрите оба варианта, и у себя и у партнера
Конечно , ответом на этот вопрос будет сало.
Но , на самом деле , технология очень сложная. Первоначально изготавливался болван будущего колокола и его стенки смазывали смесью сала и размолотого древесного угля. В дальнейших технологических процессах , состав смеси менялся в зависимости от самого процесса. Например , перед тем как приступить к изготовлению узоров , рисунка или надписей поверхность покрывалась смесью из разведенной в пиве молотой золы и , только потом покрывалась салом. Но , во всех технологических процессах , так или иначе , использовалось сало , недорогой и доступный во все времена , компонент.
Всё зависит от того, каких ощущений хочется добиться.
Производители предлагают множество разных вариантов. И возбуждающие, и увлажняющие и на разных основах. С запахом и без запаха.
Пока не попробуешь, не найдёшь свою золотую середину.
Смазка на водной основе быстрее впитывается и высыхает, на силиконовой - дольше скользит, на жировой - разъедает презервативы.
Если вам не нравится запах, например, клубники, то и смазка с таким ароматом не принесет удовольствия.
Некоторые производители предлагают такие составы, которые уравновешивают шансы партнёров в достижении оргазма, ускоряя одного и замедляя другого.
Стоит заметить, что с разными партнерами могут понадобиться разные смазки.
Поэтому просто экспериментируйте и выбирайте.
Можно. Мажьте.
Во времена деревянных лыж и отсутствия модных современных смазок (СССР), именно свечками лыжи и смазывали. Я не говорю о профессиональных лыжниках. Ни кто не пострадал от этого.
Смысл смазки - уменьшить поверхность скольжения лыж, убрать неровности и царапины. Ссвечной стеарин точно так же подходит как и парафин. А уж ежели утюжком пройтись, то и разницы не заметишь.
Обычно делаю примерно следующее. Снимаю вентилятор, с задней стороны снимаю самоклеющуюся круглую наклейку, вытаскиваю круглую пробку, закрывающую вал, аккуратно, чтобы не потерять, снимаю стопорные шайбы (могут улететь, тогда считай все пропало) и вытаскиваю крыльчатку с валом. Смазываю силиконовым или часовым маслом. Первое продается в радиотехнических магазинах, второе можно купить в хозяйственном или в магазине швейных товаров (напрмер, в "Логосе"). Беру бумажную салфетку, наношу немного масла и протираю все трущиеся части, чтобы масло нигде не скапливалось и не подтекало, тут же убираю всю грязь от пыли. Протер, собрал, наклеил обратно круглую наклейку, покрутил, если крутиться легко, нигде не задевает - ставлю на место. Кулер потом может работать от месяца до нескольких лет. Сейчас кулеры в основном меняю, не разбираю и не чиню, отношусь к ним как к расходному материалу, благо стоят они немного.
