как найти? просто идешь вдоль дороги в любую сторону - в какую ноги несут, или куда глаза глядят, так вот, если идти вдоль дороги, то рано или поздно дойдешь до такого места которое соответствует всем вышеописанным признакам - знаки, разметки, светофоры, подземки. это так же, как если идешь вдоль реки (в любую из сторон)- обязательно рано или поздно выйдешь к человечьему жилью. если надоест продолжительно идти в одну и ту же сторону , то всегда можно повернуть и пойти искать в другую сторону
К счастью, законопроект, по которому депутаты Государственной Думы Российской Федерации предлагали штрафовать пешеходов, переходящих пешеходный переход и при этом разговаривая по мобильному телефону, на 800 рублей - пока ещё не прошел.
По этому, в настоящее время, самое страшное, что может угрожать пешеходу, переходящему трассу по пешеходному переходу на красный сигнал светофора и разговаривая при этом по мобильнику, так это два поджопника от водителя автомобиля, которому этот пешеход помешал проехать на разрешающий сигнал светофора. Этих мобильно продвинутых "чукчей" только так и нужно учить правилам дорожного движения. Считаю, что это нужно прописать в ПДД и в КоАП и наконец то узаконить эту меру наказания пешеходов со стороны водителей. А государство вывести за границы решения этой проблемы.
Отвечу вопросом на вопрос, хотя это и не есть признак досточной интеллектуальности..<wbr />.
Вы никогда не слышали такое выражение: "Пешеход был скорее прав, чем жив"?
А потому намотайте себе на видное место незыблемое правило: "дорога не место для экспериментов".
Ходить не по зебре конечно можно, если в радиусе 300 метров не видны приближающиеся транспортные средства (в том числе с сиреной и проблесковыми маячками). И не важно видит ли вас водитель. Важно чтобы вы видели наезжающий транспорт и не пытались остановить его грудью.
Первая и главная опасность для пешехода, как на зебре, так и вне ее, это неспособность адекватно оценивать реальность. Не касаясь вопроса вины водителей, которую отрицать глупо, у пешеходов часто встречаются такие глупости:
- Пешеходы игнорируют скорость движения автомобилей и состояние дорожного покрытия. Машина на скорости 60-70км/час на мокрой дороге при экстренном торможении проедет метров двадцать, как минимум. Если пешеход при этом не убедился, что его заметили на обочине, выходить на переход из принципа не стоит. Водителя, конечно, посадят, но мертвому пешеходу от этого легче не станет.
- Пешеходы на дорогах из нескольких полос заботятся только о безопасном выходе на переход, а дальше идут уверенным быстрым шагом. Если машины едут плотным потоком, водитель во втором ряду скорее всего не увидит пешехода за машиной с первого ряда, особенно если там едет грузовой фургон или микроавтобус. В плотном потоке водитель может не увидеть ни зебры, ни соответствующего знака, и не сразу осознать, что машина в соседней полосе пропускает пешехода. При этом водитель физически не успеет затормозить, когда увидит быстро выходящего из-за машины пешехода.
- Молодые родители на зебрах толкают коляски с детьми перед собой. На скорости не всякий водитель сможет правильно оценить "габариты" пешехода, поэтому перевозя коляску по зебре лучше всего везти сбоку справа от себя. Это неудобно, но поверьте, намного безопаснее для вашего ребенка.
- Пешеходы не всегда убеждаются в том, что их заметили. Дорожным организациям до сих пор невдомек, что недостаточно наносить зебру светоотражающей краской и обводить знаки в яркие рамки люминисцентных расцветок. Переходы в большинстве случаев отвратительно освещены, и вечером/ночью в ближнем свете фар пешехода рассмотреть нелегко.
В виде краткого резюме, правила дорожного движения обязывают не только водителей безусловно уступать дорогу пешеходам на зебре, но и пешеходам убеждаться, что пересечение дороги будет безопасным. И в любом случае, законы физики работают надежнее, чем ПДД - если водитель не увидел пешехода, увидел поздно, или решил объехать хитрым маневром, то сколько бы раз водитель не был козлом, живой пешеход себя чувствует намного лучше, чем принципиальный.
Люди, вы давно Правила дорожного движения открывали?
Да, в прошлой редакции Правил было так. Водитель должен был снизить скорость или остановиться, если пешеход находится на переходе. Но в нынешей редакции вернулись опять к старому. То есть водитель должен уступить дорогу пешеходу. А это значит, если вы не вынудите пешехода изменить скорость или направление движения (говоря терминами Правил), значит можете спокойно проезжать.
И, соответственно вопросу, если пешеход находится на противоположной стороне дороги, вы ему помех не создаёте. Можно ехать.
