Question

Дальнобойщик, это уважаемая профессия или нет? Почему?

Слышала что эту специальность, считают не престижной.

Но не понимаю почему

Эта правда?

Answer 1

Лет 30-35 назад - да, эта профессия была очень уважаемая. Тогда существовала единая всесоюзная контора автоперевозок "Совтрансавто". Попасть туда на работу было очень непросто. Помимо наличия высококлассного водительского мастерства, кандидат должен быть еще и "истинным арийцем", членом КПСС и семейным (если выезжать за границу). Экипаж машины тогда состоял из двух водителей. В случае поломки машины они никогда не надевали робу и не пачкали руки, один звонок в зональную контору - тут же приедет "фантомас" со слесарями. Устранят на месте или потащат на "вилке" на ближайшую ремзону.

А что сейчас? Рыночная экономика и бешеная конкуренция вынуждает водителей ехать по одному в рейс. Большинство поломок приходится устранять самому или с помощью таких же бедолаг, а то услуги СТО влетят в такую копеечку, что от фрахта ничего не останется, а то еще и должен будешь! Поэтому сейчас эту профессию престижной назвать язык не повернется. Я в начале века попробовал вкусить этого хлебушка - меня хватило всего лишь на 5 с небольшим лет, здоровье очень быстро начало покидать бренное тело. Да, пока машина новехонькая, то можно и попонтоваться при галстуке, но так везет далеко не каждому...

Answer 2

Дальнобойщик это очень уважаемая профессия среди мужчин. Ведь большинство из них шофера. И какая работа у дальнобойщика все хорошо представляют. Начать с того,что ни один обычный шофер не сможет на фуре заехать в узкий проезд. А если он заставлен машинами, то и подавно. Дальнобойщики это делают, как в цирке. По спичечному коробку не просунешь между бортом и другими машинами, а он въезжает. И так же ловко потом выезжает на своей огромной "телеге".

А теперь дорога. Каждый ГАИшник тормозит на КП. Каждый придирчиво смотрит документы и заглядывает в карманы. А это какие нервы нужно иметь! А КП у нас через каждые 10-20 км.

Теперь метеоусловия. Снег, дождь, пурга или вьюга, а они едут! Елозят на подъемах, часами стоят в пробках, и мерзнут и голодают, но везут свои грузы по всей стране. На них охотятся, обирают до нитки, иногда и убивают в глухих местах. А если машина в пути поломается, ведь приходится самим ремонтировать в любых условиях. Далеко не всегда вызовешь техничку, да и груз не бросишь.

Единственная радость прихватить девочку на трассе и получить маленькое счастье. Но и то может оказаться с прицепом типа сифилиса или СПИДа.

Так что работа у них самая тяжелая из многих профессий. С маляром, электриком или слесарем не сравнить.

Answer 3

Сложно сказать, уважаемая это профессия или нет. У каждого человека свой взгляд на ту или иную профессию. Для кого-то дальнобойщик будет очень уважаемым человеком, потому что его работа считается сложной, а для кого-то дальнобойщик будет являться обычным водителем грузовой машины.

Лично для меня профессия дальнобойщика ассоциируется с какой-то романтикой. Этот человек постоянно путешествует, знакомится с новыми людьми, странами. Перед ним всегда открыты какие-то новые неизведанные горизонты.

Но, на самом деле, это каторжный труд, который в настоящее время мало оплачивается, поскольку не требует какой-либо специальной подготовки и считается неквалифицированным. Постоянные разъезды, оторванность от дома и семьи - в этом мало прекрасного и приятного.

В общем для каждой профессии можно найти свои плюсы, за которые работа может нравиться и из-за которых она будет являться привлекательной, а также и минусы, из-за которых не каждый пошел бы работать на это место.

Как говориться, не место красит человека, а человек место.

И еще даже Маяковский писал: "Все профессии важны, все профессии нужны"

Answer 4

У меня дядя (муж тёти) в дальнобойщиках - очень уважаю его труд: это же ездишь везде при любой погоде (за границу тоже); спишь, когда получается; ешь то, что получается. Часто пропуская семейные праздники. Например, у нашего внук родился, пока дед в рейсе.

А по факту, уважение не особо видно: зарплаты задерживают часто; "Спасибо" не говорят; дороги перекрывают; на таможнях тоже держат часами...

А, действительно, какой престиж в том, что ты грузишь или разгружаешь фуру или в том, что помыться не всегда каждый день получается, зато часто есть всухомятку - это за норму....

Та и строить свои фуры приходится часто своими руками (не деньгами - уточню.Хотя, может и такое бывает).

Answer 5

Нельзя ответить однозначно. С одной стороны они делают очень и очень много. Это люди, у которых есть и В, и С, и D категории, и многие другие. Это большая ответственность. Это нужно уметь чинить это транспортное средство. Лично я бы не хотела себе мужа- дальнобойщика..

Answer 6

"Третья жизнь за рулем" - еще какая уважаемая, настоящая мужская профессия, на мой взгляд. Вести такую махину днем, ночью, в любую погоду, по любой дороге. Без дальнобоя не было бы бизнеса. В нашем городе дальнобойщики бастуют против некоего взимания платы "Платон". И даже это у них получается по-мужски: никому не мешают, а все видят. Слабакам и метросексуалам в этой профессии не место.

Answer 7

Не вижу в этой профессии ничего уважаемого. Обычно это толстые мужики, без образования, которые больше ничего не умеют делать. Перевозят что-то, а потом на эти деньги пьют. Хотя конечно, есть исключения, когда это единственное в этом городе, районе, чем может заниматься человек. Кстати, иногда это женщины.

Соглашусь, что сложная профессия, потому что сложно управлять большой фурой, нужны навыки, умения. В дороге хочется простых радостей: поесть, попить, принять душ. Порой такие трассы, что и кафе поблизости ни одного нет. Их досконально проверяет полиция на дороге, нужны все документы.

кстати, из-за них много аварий на дороге, порой они засыпают на дороге, быстрее хотят попасть на точку прибытия, получить деньги и вернуться обратно.

Не нравится в этой профессии то, что многие курят за рулём и выкидывают бычки на дорогу, порой не пропускают машины на обгон, попадают в аварии.

Согласна с комментарием Евгения 92. Я бы не хотела иметь мужа дальнобойщика.

Я считаю, что в любом городе, месте можно заработать, подработать в интернете. А все люди ищут простые работы, на которых практически ничего не нужно делать. Знаю много историй, когда мужики работают охранниками в Москве вахтовым методом, потому что не хотят сильно напрягаться в жизни.

Спасибо за внимание!

Answer 8

Раньше, да. Всегда можно было проехать с ними бесплатно. Они были благодарны Вам за компанию. В 90-е годы это стало опасным. Мне кажется, профессия достойна уважения. Нелегко ездить на огромные расстояния, преодолевать разные дороги, трудности в пути, отвечать за груз и т.д.