Согласен с предыдущим комментарием полностью.
Но позволю себе добавить:
- Из собственной практики уверяю, что задние тормозные диски (при штатном режиме эксплуатации авто, без экстримов) спокойно живут весь срок службы самого автомобиля.
- Ресурс передних тормозных дисков (также при адекватной эксплуатации) в разы больше. Хотя очень сильно зависит от производителя самих дисков и особенно тормозных колодок (!)
При этом, замена тормозных дисков, как правило, назначается дилерами за их неравномерный износ. Хотя проблема решается гораздо проще и дешевле (в сравнении с замена на новые) обычной проточной диска на специальном станке.
Удачи.
Подойдут, только высоту надо будет брать меньше, чтобы колесо в сборе было не намного больше. Скажем, Ваши родные колеса имеют высоту 575 мм. Если брать на R14, то лучше пошире - на 185 при высоте 60, колесо в сборе получится 578 мм, если брать на 65, то уже 595 мм, а почти 2 см разницы - это заметно.
Своими руками - вряд ли! Разве, что попробовать сбить напильником, образовавшиеся на краях дисков, буртики. А вот на токарном станке, да торцевым резцом,- запросто! Лучше всего использовать резец марки ВК. Например ВК-6. Так как тормозные диски изготавливаются из чугуна.
Главное правильно выставить диск при зажатии его в патроне,- чтобы максимально уменьшить биение. И конечно же знать допуски по толщине тормозных дисков. Ведь чем тоньше диск, тем больше ход тормозных колодок и соответственно хуже эффективность работы тормозной системы. При выборе режима обработки нужно знать, что в данном случае обороты шпинделя не должны быть очень большими. Здесь скорее подойдёт где-то 200 оборотов в минуту. А если диаметр диска очень большой, то обороты вообще нужно уменьшить до максимально возможных. Обычно это 80 оборотов в минуту. Подачу поперечного суппорта лучше тоже установить минимальную,- например А 1. А ещё лучше торцевать в ручном режиме, - потихонечку, очень плавно и размеренно. Ну и площадь резания тоже не стоит делать сильно большой. Думаю что лучше пройти три раза по полмиллиметра, чем попытаться снять за раз полтора!
Ох уж эти шиномонтажники! Не все конечно, но встречаются такие ушлые, которые запросто обведут вокруг пальца неопытных водителей и не знающих дамочек за рулем. Читайте внимательно за что вы должны платить, а каким способом делают "навар" многие мастера.
Именно по этой пословице работают некоторые мастера шиномантажа. Очень жаль, но поэтому и встречаются водители с этими распрастраненными способами обмана на монтаже шин:
НЕ исключенно, что недобросовестные мастера знают ещё не мало способов, как нажиться на неопытных водителях.
Тульская область г.Новомосковск.Переобуть машину 1 колесо R 16 литьё - 6$.
