Специалисты, которые управляют поездом,требуются в различных областях промышленности, транспорта.
Машинисты поезда работают в строительстве, горнодобывающей промышленности, на железнодорожном транспорте. Это очень трудная напряженная работа. Особенно сложно работать машинистам поезда на железнодорожном транспорте, в метрополитене. Ведь здесь дело касается здоровья и жизни
пассажиров.
Машинисты поезда имеют разную зарплату в регионах России в 2017.
В поездах дальнего следования, обычно в одном из вагоном, один из туалетов переоборудуют в душевую. Вода греется в "Титане", более менее можно помыться. Можете даже напроситься сами, хотя это только для них. Плюс ко всему, у них есть несколько смен одежды, так что просто переодевшись и обтираясь (как космонавты), она вполне могут поддерживать тело в чистоте, соблюдая гигиену, даже без душа, разве что моя волосы под краном.
Сначала это проводник на поездах местного назначения
Потом проводник поездов дальнего следования
Потом проводник фирменного поезда
Если у проводника имеется (или он получил во время работы) высшее образование по профилю, то он может стать, начальником поезда, потом начальником смены, а дальше - начальником вокзала.
Вообще проводник - хорошая, востребованная профессия. И скучать не придется :-)
Только если вы ему понравитесь и внушите доверие, если очень попросить, то вполне могут взять при наличии свободных мест, иногда поезда бывают переполнены, смотря какой маршрут. Я лично часто езжу на поездах и нередко видела, как проводнику доплачивают сумму и меняют места на другие – купейные, а иногда могут взять и без билета, зависит от вашего дара убеждения.
Проводник несет ответственность за пассажиров в своем вагоне и следит за местами назначения каждого. Самовольное перемещение может раздражать, потому что на выяснение уходит время, особенно когда поезд подъезжает к станции, где у проводника другие обязанности.