Просто в поисковике надо набрать неисправности автомобиля Ларгус и получите много сайтов по данному вопросу. Лучше зарегистрироваться на сайте клуб ларгусоводов. Там наиболее подробно излагаются все неисправности, есть фото и видео материалы по ремонту того или иного дефекта.
Судя по вашему предыдущему вопросу про "дым из-под капота", у вас произошел сильный перегрев двигателя. А дальше возможны варианты: либо его заклинило из-за термического расширения деталей моторной группы, либо порвался ремень ГРП. В любом случае машину нужно довести до СТО на буксире на нейтральной передаче и готовится к не самому дешевому ремонту.
При переключении автомобиля с бензина на газ меняется детонация топливной смеси, соответственно меняется сжатие в поршневой системе, меняется такт работы клапанов.
Если эта причина появилась спустя долгое время, после установке ГБО, вполне возможно, что начались проблемы с поршневой системой или в работе клапанов, и не исключена проблема в работе датчика ЕГР или в некорректной работе катализатора, который может забрасывать отработанную смесь обратно в головку блока цилиндров.
Советую Вам с такой проблемой обратиться в сервис для консультации и решения этой проблемы.
Думаю, что проблема в подрулевом переключателе. У меня в своё время на Фольксвагене была такая же проблема. Разобрал подрулевой переключатель, оказалось, что стерся зубчик, фиксирующий переключатель. Да и сами контакты оказались в очень плохом состоянии. Протирал, чистил, наклеивал планочку, как рекомендовали на одном специализированном форуме. Но всё это временные меры. В итоге поехал на разборку и купил за небольшие деньги переключатель в хорошем состоянии. Новый уж очень дорого стоил. Разберите, посмотрите, это несложно, зато сразу станет всё понятно.
Если механик увидел и предупредил, но по какой-то причине ремонт отказались делать, то механик не несет никакой ответственности. Его напутствия носят рекомендательный характер (мало ли у клиента нет денег на ремонт, механик же не будет ремонтировать и покупать зап. части за свой счет). Так же в условиях автопарков. Он может написать в заявке, что необходим ремонт узла и если ему не выделят зап. части, то он не нечет ответственность за аварию.
Другое дело, если он неправильно установил деталь или ненадежно. Но тут нужно еще доказать, что зап. часть не была бракованной, а брак зачастую невиден на глаз.
