Отвечу Вам по порядку вопросов:
l Стрелки можно переводить в любом состоянии будильника. Но есть два обстоятельства на которые, думаю, надо обратить внимание.
а) стрелки лучше переводить в направлении их вращения. При вращении стрелок в обратную сторону мы создаем вращающий момент, направленный против полезного вращающего момента механизма. Это может привести к остановке часов. В принципе ни чего страшного в этом нет, и часы легко опять запустить, но Вы можете сразу не заметить, что они остановились, и ориентируясь на их показание можете упустить во времени какое-либо событие.
б) не рекомендуется переводить стрелки на слишком много оборотов. Имеется ввиду их общее суммарное количество за время эксплуатации часов. Дело здесь в том, что минутный триб (втулка с зубчатым колесом) плотно посажен на ось минутного колеса. А на этот триб насажена минутная стрелка. При переводе стрелок мы через систему зубчатых колес передаем вращение и на часовое колесо и на минутный триб, поворачивая таким образом и одно и другое. Но минутный триб насажен на ось минутного колеса, а это колесо, и конечно его ось, остаются неподвижными. Таким образом триб проворачивается на оси минутного колеса. Это приводит к небольшому износу трущихся поверхностей, т,е, оси минутного колеса и внутренней поверхности триба. При слишком большом количестве полных оборотов минутной стрелки этот износ может стать достаточно большим. Настолько, что минутный триб будет свободно сидеть на оси минутного колеса и вращение с оси не будет передаваться на минутный триб, а значит и на минутную стрелку. Это все не выдумки. Однажды у меня такое случилось. Правда, справедливости ради, надо сказать, что это произошло в наручных часах.
ll Если не изменяет память, то полного завода данного будильника хватает, примерно, на 32-36 часов. Поэтому заводить его «до упора» нецелесообразно. Лучше не доходить до «упора» 1-1.5 оборота. Почему не больше. Дело в том, что при почти полностью израсходованном заводе крутящий момент, создаваемый заводной пружиной, может стать настолько малым, что его станет не хватать для работы механизма, и часы остановятся.
lll В принципе не имеет большого значения когда заводить будильник. До полной остановки или после того как завод весь закончится. Надо только учесть, что после полной остановки, сам по себе процесс завода в старых часах не всегда их запускает. В таких случаях, для запуска часов, надо крутануть их в плоскости перпендикулярной осям стрелок.
lV Когда часовая стрелка совпадает со стрелкой будильника, будильник заводить можно. Ни чего страшного не произойдет.
V По большому счету, думаю, что профилактика такому старому будильнику не просто не повредит, а необходима. Дело в том, что масло в нем все же применяется. Ведь в часах все подшипники являются подшипниками трения. Т.е. оси зубчатых колес трутся о внутренние поверхности отверстий, в которые они заходят. Для уменьшения трения эти подшипники смазываются часовым маслом. За длительный срок эксплуатации это масло несколько загустело, и собрало в себя достаточно много пыли. Ведь в отличии от наручных часов будильник не закрыт герметично. Думаю будет разумно снять заднюю крышку и посмотреть состояние подшипников. Много ли в них грязи и пыли. Если окажется, что они достаточно чистые, то с походом к часовщику можно повременить.
И еще одно. Ни в коем случае не роняйте будильник и не подвергайте его другим сильным ударам. Хотя в нем, вроде бы, и имеется противоударная защита, все же лучше его не ронять.
