Я слышала, что среднестатистический кондиционер во включенном состоянии забирает мощности у двигателя в районе 5-ти л.с., а 1 кВт равен 1,36 лошадиной силы, или 1 л.с.= 0,73 кВт. Это если захочется перевести в кВт.
Обычно к расходу,заявленному производителем следует добавить литр-полтора,поскольку производитель тестирует машину в идеальных условиях,и на идеальном бензине.
Но даже в этом случае расход будет сильно зависеть от Вашего стиля вождения и отношения к машине.У Вас он будет,допустим,5 с половиной литров,а у другого водителя-6,у третьего-5,а у кого-то и все 7.
Если разгоняться быстро,быстро переключаться,пускать машину накатом на спусках и перед "красным",медленно притормаживая и рассчитывая время до "зеленого".выбирать оптимальный маршрут,прогревать двигатель в холодное время минут 5,а летом-минуты 2,менять вовремя фильтра,кабеля,свечи, и использовать хороший бензин,следить за давлением воздуха в шинах,проверять углы развала-схождения-то Ваш расход будет близким к заявленному производителем.
Примерно - литров десять-двенадцать по городу, литров семь-восемь - по трассе. Летом. Зимой больше, особенно в городе, как у любого автомобиля - много бензина уходит на прогрев, а не на пробег. Плюс у разных людей - разный расход. Если поездки редкие и короткие - расход будет выше, чем у того, кто ездит часто и далеко. Да и педаль все давят по-разному.
Причин много ,но прежде чем принимать какие-либо действия ,нужно знать год выпуска машины.
Если новая: 1)не правильно выставлено зажигание;
2)не отрегулирована воздушно-топливная система;
3)не качественный бензин( разбавленный)
4)отрегулировать клапана;
Если не первой свежести:
1)обратить внимание на поршневой узел(износ колец,цилиндра...);
2)притереть и отрегулировать клапана;
3)и те же регулировки ,что и для новой.
Верно. Занижают относительно реальной жизни. Нужно четко помнить, что:
- Ваш автомобиль тоже является частью вселенной, а в ней пока еще действует закон сохранения энергии, который является основополагающим, и который никто не отменял. А согласно ему, для того, чтобы передвинуть этот пепелац, массой, допустим 800 кг. на 100км, необходимо затратить определенное количество энергии. И как Вы ни крутите, эта энергия будет такой же, как передвинуть на 100 км. любой другой пепелац.
- КПД двигателя внутреннего сгорания не превышает 40% хоть на голове стойте. Может достигать 45, но это у эксклюзивных образцов техники, а не у собранных на конвейере.
- Коэф. трения тот же, что и у других автомобилей. Иначе бы Вы не смогли затормозить. На преодоление силы трения, расходуется больше всего энергии топлива.
- Если Вы любите прокатиться с ветерком, хоть иногда, то не ждите низкого расхода.
- Если Вы живете в городе, и часто стоите в пробках, а средняя скорость Вашего перемещения на машине не превышает 40 км/ч, то так же глупо говорить о какой то экономии топлива.
- Если Вы навесите на свою машину дополнительные фары и "мухобойки", то сразу прибавьте к общему расходу еще 0,5 литра.
Все что пишет завод производитель, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫЛО ДОСТИГНУТО на этой машине. Только одно НО. Это было в лабораторных условиях, на скорости 70 км/ч, при равномерном движении. Если Вы задумаете подать на них в суд, за то что расход машины в жизни не совпадает с Вашими ожиданиями, то проиграете его. Все для этого и пишется.
