Ну, бороться то можно, наверняка, каждый неадекват рано или поздно в жизни встретит своего "учителя", главное, что бы поздно не было. Вот тогда они превращаются в законопослушных граждан, и даже уступают дорогу, где можно не уступать. Так что не переживайте, всему свое время.
Ездить, ездить, ездить... Всё придёт с практикой. Боязнь руля возникает из-за невозможности рассредоточить своё внимание на дорогу, на коробку, на боковой и задний обзор, на приборную панель и т.д. Плюс к тому - необходимо "чувствовать" габариты машины для полноценных манёвров и безопасности движения. Поэтому не бойтесь - садитесь и катайтесь, как можно больше. Поначалу, лучше садить кого-нибудь рядом, что бы не было так страшно. Если город крупный, то стоит начать ездить на окраинах, потом потихоньку перебираться к центру. И очень важно - не обращайте внимания на лихорадочные сигналы, выкрики, непонятные жесты в ваш адрес со стороны других водителей. У нас, почему-то, очень нетерпимо относятся к новичкам водителям, считая себя супер гонщиками (кстати, большинство из них и правил-то толком не знают). За что потом многие и платят машиной, здоровьем и жизнью.
Ну и самое главное, по моему мнению, правило водителя: "Не уверен - не лезь!".
Верно, теперь все встало на свои места!
Раньше богинь и цариц носили на руках мужики или возили в каретах под управлением все тех же мужчин. А удел женщин - красоваться и купаться в лучах внимания и собственного величия.
За рулем автомобиля делать все это одновременно: рулить и царить, одной женщине тяжело, вот и проходиться ей чем то жертвовать, часто выбирают последнее.
Если усилитель руля предусмотрен конструкцией автомобиля, то на таком автомобиле по правилам дорожного движения ездить нельзя - это серьезная неисправность. Если же усилитель никогда и не задумывался, то на таком автомобиле ездить можно.
Тут все упирается в размер рулевых тяг поворотной рейки. Чем больше рычаг, тем меньше потребность в добавочном усилении. С малыми рычагами без добавочного усиления не обойтись. Попробуйте покрутить баранку при выключенном двигателе машины с установленным усилителем, сразу почувствуете разницу...
Тем что при управлении машиной с помощью руля с гидроусилителем,Вы практически не прикладываете значительных физических сил для вращения руля,если у Вас нет гидроусилителя,то через пару часов Вы чувствуете что руки и плечи просто отказываются работать из за усталости(как будто в спортзале сделали комплекс тяжелых упражнений). А представьте что все это происходит на дороге где важны реакция и быстрота водителя,в том числе и для манипуляций с рулем
