Во-первых, у официальных дилеров цены и на ремонт и на запчасти завышены в разы и, как они объясняют, им проще деталь (узел) поменять (как правило те уже в сборе приходят) и покрасить, чем заниматься жестянкой, потом грунтовкой и т.д. Во-вторых, конечно, в первую очередь они берут на ремонт авто за наличку - так им выгоднее, (к тому же, возможно, есть лимит на услуги по безналичному расчёту (например, 3 авто по СК, 3 по договору с предприятиями)). Оценка страховщиков, как правило, не совпадает по смете с ОД - никто не хочет быть в убытке. Страховщики, по-любому, занижают: ведь они рассчитывают с учётом износа, а ОД поставляет новые запчасти, а не б/у. Поэтому, в Вашем случае, всё должно решаться только при личном контакте с мастером-приёмщиком у ОД (если документы от страховой уже ушли) - увы, для "ускорения" иногда нужно и "подмазать".
P.S.На заметку. 3 года подряд в нас в "стоячих"(!) врезается какой-нибудь.... 3 года по КАСКО мы получаем выплаты больше затраченных. Алгоритм прост: всегда в договоре прописываем -ремонт за наличный расчёт или на СТО по выбору страхователя; всегда кроме страхового "независимого" эксперта, другой - независимый - эксперт из другой экспертизы. Всегда - увы- суд, который, правда, мы выигрываем. Машину ремонтируем на нормальных СТО, но дешевле раза в 3 (от дилера), в кратчайшие сроки. Запчасти - в специализированных магазинах аналоговые или фирменные по заказу (срок исполнения - недели 2-3 максимум).
