Единого территориального коэффициента по Ростовской области не существует. Все зависит от того, в каком городе Вы живете.
В Ростове-на-Дону территориальный коэффициент самый высокий, там он составляет 1.3. Во многих городах ТК равен единице, это Волгодонск, Азов, Батайск, Каменск, Новочеркасск, Сальск, Таганрог, Шахты, Новошахтинск, Гуково. В прочих же городах ТК составляет всего 0.65.
Территориальный коэффициент прямым образом влияет на стоимость страховки. К примеру, в Ростове-на-Дону страховка обойдется почти в 2 раза дороже, чем в каком-нибудь маленьком городке Ростовской области, где ТК составляет 0.65.
Зависит от страховой компании. Но в среднем доплата составит - стоимость полиса, умноженная на коэффициент возраста/стажа, уменьшенного на единицу, поделенная на 365 (в високосном году на 366) и умноженная на оставшееся количество дней.
Если возраст водителя составляет менее 22 лет, то коэффициент будет равен 1,7, а если более, то 1,5.
Предположим, полис стоил 3000 рублей, полис действителен до 01.12.14 г., и нового водителя в возрасте 20 лет без стажа вписываем с 1 сентября. Доплата составит (3000*(1,7-1))*122/365= 701,92 руб.
Но иногда дешевле выходит оформить безлимитную страховку, чем вписывать.
Не стоит отказываться от "воронежской" страховки до тех пор пока не оформили "тамбовскую". И самое главное свяжитесь со своим страховым агентом и выясните у него все условия действия страховки на территории Тамбовской области. Терять клиента ему вряд ли захочется, так что он найдет приемлемый вариант. Но поскольку он лицо заинтересованное, стоит проверить в страховой компании его слова. И еще не забывайте об ответственности за досрочное расторжение договора страхования, возможно там предусмотрены штрафные санкции.
Насколько я понимаю, обязательное страхование страхует не автомобиль, а ответственность водителя перед третьими лицами. Свой автомобиль, как предмет имущества, можно застраховать в не обязательном, а добровольном порядке. А свою отвественность в добровольном порядке никто страховать не захочет. Люди же - не больные, чтобы страховать то, чего ещё нет. Зато умники из известных кругов подсуетились. Теперь нашу ответственность, которой юридически ещё нет (до ДТП), страхуют в обязательном порядке.
Они бы свою ответственность перед обществом страховали бы лучше. Взносы на это дело вносили, и как только общество говорит - "мне плохо", то из этих взносов компенсировали бы моральный ущерб.
Но у нас всё наоборот. Кто-то ответственен за то, что ещё не сделал, а кто-то не ответственен ни за что.
Вся проблема в воровстве везде. (и пусть кто-то аргументировано скажет, что я не прав!)
А по итогам, собираемой суммы явно не хватает, поскольку подавляющее большинство ездит с 50%-ми страховками (или около того), внося очень не значительные суммы в общий котёл страхования, а вал неоперившихся новичков съедает в разы больше своих вложений. А ещё есть те, кого вообще сажать за руль нельзя, но "оне захотеть изволили, а папенька не супротив"...