Особенность АКПП на Volkswagen Golf седьмого поколения в том, что на этой модели установлена роботизированная коробка DSG с двумя сцеплениями сухого типа.
Если опустить технические нюансы и непонятные большинству участников БВ термины, то по сути это - механическая коробка, в которой передачи переключаются автоматически, но нет педали сцепления.
Плюсы этой трансмиссии - быстрое переключение передач и соответственно быстрый разгон, малый вес, экономия топлива.
Устройство роботизированной АКПП с двумя сцеплениями:
Не хочу Вас расстраивать, но переучиваться не придется. Придется наконец-то учиться ездить на автомобиле. Одно дело сесть за руль машины с АКПП, уже будучи водителем, а другое дело пересесть на автомобиль с МКПП. Тут уж придется постигать все азы управления автомобилем: и трогание с места и переключения передач на ходу автомобиля и остановка. Отнестись к обучению надо будет на полном серьезе. Я не шучу, учиться вождению придется с нуля. Надо будет найти или профессионального инструктора практического обучения вождению, или обратится к опытному водителю из числа своих друзей или родственников. А раз обучение будет, считай "с нуля" настойчиво рекомендую начинать где нибудь на отдельной площадке или на автодроме. Тот плюс, что Вы уже знаете правила дорожного движения, здесь не поможет. Практика, извините за тавтологию, практического вождения, это совсем другое, нежели знание ПДД. Ну а потом все это вместе сложится и получится настоящий водитель, который уже сможет ездить на автомобиля и с механикой и с автоматом. Удачи и успехов в обучении!
Это просто, для быстрого ускорения и облегчения работы двигателя при этом. Когда вы нажимаете кнопку до отключаете 4 скорость в коробке и она автоматически переключается на пониженную, двигатель при этом развивает более большие обороты и ему легче разогнаться. Однако по практике скажу на японских авто при нажатии педали акселератора (газа) до упора и удерживания в таком положении автомобиль сам с задержкой около 1 с. выполняет эту операцию разгоняет автомобиль и совершайте свой обгон.
Недостаточный уровень контроля в экстренных ситуациях, и, как следует из этого, ухудшенная маневренность и подвижность. Но это касается только хороших и опытных водителей (при желании читать, как "профессионалов") и действительно экстренных ситуаций.
