Деревянная обрешетка - вид жесткой упаковки, является деревянным каркасом, собранным из досок при помощи гвоздей. При использовании в его основании паллеты, наряду с надежной фиксацией груза внутри, позволяет делать транспортировку наиболее простой, удобной и безопасной.
Теоретически она подходит для любого груза с нестандартными размерами высотой до 2,0 м, но обычно в ней транспортируют предметы средней и высокой хрупкости, крупногабаритные, а также жидкости и сыпучие вещества в своей собственной таре. Она также рекомендуется для промышленного оборудования и запасных частей механизмов.
При использовании такой упаковки стоимость перевозки возрастает на 25%, поэтому транспортные компании будут навязывать упаковать в неё любой груз.
Если вам навязывают это как дополнительный сервис - то нет!
водитель, выполняющий перевозку, и является экспедитором, он знает документооборот и разные особенности. И причем именно перевозчик отвечает за вверенный ему товар до самой разгрузке в пункте Б, на складе получателя.
Самое правильное будет составить договор транспортного обслуживания и придерживаться правил перевозки грузов, Устава автомобильного транспорта.
По поводу правил перевозки ручной клади на железнодорожном транспорте, при покупке билета желательно всё же спросить про свой багаж заранее, потому что правила иногда могут меняться или корректироваться. А вообще, в правилах по этому поводу написано следующее:
- В эту ручную кладь может войти и велосипед, но только если он по своим размерам может поместиться на местах, которые предназначены для ручной клади. Размеры по правилам - не более 180 см ( по сумме трёх измерений. И это вместе с остальными вещами). Тогда перевезёте бесплатно. Если в размеры не уложитесь, или если велик не поместится в местах для ручной клади, то сможете перевезти за отдельную плату.
Конечно может! Допустим мы недавно переезжали из Москвы в Париж. Обращались в компанию "Пеликан Мувинг" http://www.pelican-m.ru/services/international-moving/ Очень ответственные ребята! Отлично справились со своей работой, все вещи перевезли в целости и сохранности, а главное вовремя!)
Насыпные и навалочные грузы с точки зрения транспортников весьма близки - к примеру, на железной дороге под них одинаково выделяется подвижной состав без учёта мест. Насыпным считается груз, состоящий либо из пылевидных частиц, либо из более крупных, до 10 см в диаметре (но на долю тех, которые имеют диаметр до 1,3 см, должно приходиться не менее половины). В эту группу входят песок, торф, цемент, зёрна злаковых культур, отруби, каменный уголь различных сортов, древесные опилки.
Навалочный груз куда крупнее - это круглый лес, бой кирпича, металлический лом, сахарная свёкла, арбузы и иные бахчевые культуры. Насыпные и навалочные грузы дополнительно характеризуют по степени смерзаемости, по величине потерь при транспортировке.