Вообще-то, если имеется в виду новые автомобили, а не подержанные, то в рамки этой суммы укладывается целый ряд недорогих китайских моделей.Говорить о них не буду, так как знаю плохо.Но вот один из моих соседей пару месяцев назад взял Датсун седан, не помню точно, как называется модель...кажется, Он-До...Так вот он очень доволен машиной,... и я в ней разок прокатился. Вполне приличная тачка за эти деньги.Идёт мягко.Как раз в районе 500 тысяч за неплохую комплектацию. Это иномарка, собираемая в России. Стоит от 450 тысяч.
Если это первый автомобиль, то неубитый second hand, пока водить не научишься, если автомобиль не первый, то ни то, ни другое - новую иномарку надо брать. Какую - по наличности и по предпочтениям надо смотреть.
Поистине это "Фиат 124" В 1966 году его показали на Пражском автосалоне и в этом же году он был выбран прототипом нового советского автомобиля Ваз-2101. В 1967 году в Европе Фиат-124 был автомобилем года и вскоре стал популярным как в Италии, так и в Европе. У нас его модернизировали множество раз но по сути и 40 лет спустя это все та же машина.
Газель некст уже во всю ездят, продаются, полно запчастей к ним, двигатели стоят cummins. Урал некст видел на высьавке стт-2015, его уже можно купить. Газель некст мне нравится, я бы взял для фирмы, если бы юыла потребность, урал некст непонравился внешне.
Не важно какое название, важен индекс масла. Если это японская иномарка вчера сошедшая с конвейера и её двс предназначен для масла индексом 0w20, то автол , подразумеваю что имелся в виду индекс 10w40 там прокачиваться не будет нормально. Для этого нужно будет держать стритрейсерские обороты, что бы разжижать масло. Сложно сказать вообщем. А если ваша тайота ездит на мобил или другой синтетике 5w40, 10w40, то если вы зальете лукойл, то ничего с ней не случиться абсолютно. Просто более дешевые масла имеющие более дешевые присадки, теряют свойства раньше. К примеру лично замеченный факт. Минеральная шелка после 5т пробега становится жидкой и требует замены. А вот мобил1 и после 7т не теряет свойств и двигатель не испытывает масляное голодание.