Доброго дня! Как правило на любом авто обычно за водительской дверью на кузове прикреплена табличка, на которой указывается необходимое давление в шинах в зависимости от веса груза или количества пассажиров. Выглядит она примерно вот так:
или вот так:
Но, честно сказать, было бы смешно, если вот так вот каждый раз в зависимости от количества перевозимых людей кто-нибудь спускал давление в колесах или накачивал их до нужного давления. Тогда придется просто спать с компрессором под подушкой. Лично я каждый раз накачиваю колеса до двух атмосфер и не парюсь по этому поводу. Если дунуть 2,2 скажем, то уже становится жестковато. Лично для меня
Возможно, потому, что объём сжатого воздуха в камере, ну, или если шина бескамерная, то в самой шине, не меняется. Когда шина деформируется, становясь на твёрдую поверхность, воздух в ней просто перераспределяется из одного места в другое. Это хорошо можно наблюдать, сжимая в руках обычный воздушный шарик.
Любой датчик давления всегда состоит из катушки.Самое главное при поломке проверить -не порваны ли провода.Это можно проверить любым тестером или контрольной лампочкой.К датчику давления автошин всегда идут провода в толстой оплетке ,чтобы не повредить контакт при повышенной влажности у колеса.Для проверки целостности катушки зачистите провод,потом аккуратно его изолируем и запекаем в термотрубку.Сам датчик необходимо приклеить клеем В-7000 или Е-8000.Эти клеи легко купить на алиэкспрессе.Если нет такого кле под рукой,то возьмите простую эбоксидку-сделайте формочку и залейте туда клей вместе с датчиком,высыхание произойдёт через сутки и качество будет отменнкиое.Я несколько раз ремонтировал эти датчики-не хотелось покупать за 3 тысячи рублей новые.Удачи на дороге!
Никто даже не упомянул про вязкость масла на горячую)) если горит аварийная лампа , и все новое и машинка тащит и не требует ремонта , увеличивайте вязкость на горячую. То есть вторую цифру индекса. Например я в свой старичок лью мобил 1. 5w50, сильно кручу не опасаясь, двс работает тише , при достаточной вязкости масла он развивает полную мощность и наоборот не развивает на жидком, опять же не кушает и не требует долива. Первая цифра индекса в средней полосе( холодный пуск) за глаза 5.
При подкачке шин, давление воздуха, в них, необходимо поддерживать в значениях, указанных в "Инструкции по эксплуатации автомобиля".
Кроме того, эти данные часто указывают на специальной бирке, закреплённой на кузове автомобиля, обычно в проёме водительской двери.
В компьютере "сход-развала" тоже содержатся такие сведения.
Вообще, при облуживании автомобильных шин, их нужно не только подкачивать, но и приспускать. Снижать давление необходимо по мере повышения температуры окружающего воздуха.
