Любой датчик давления всегда состоит из катушки.Самое главное при поломке проверить -не порваны ли провода.Это можно проверить любым тестером или контрольной лампочкой.К датчику давления автошин всегда идут провода в толстой оплетке ,чтобы не повредить контакт при повышенной влажности у колеса.Для проверки целостности катушки зачистите провод,потом аккуратно его изолируем и запекаем в термотрубку.Сам датчик необходимо приклеить клеем В-7000 или Е-8000.Эти клеи легко купить на алиэкспрессе.Если нет такого кле под рукой,то возьмите простую эбоксидку-сделайте формочку и залейте туда клей вместе с датчиком,высыхание произойдёт через сутки и качество будет отменнкиое.Я несколько раз ремонтировал эти датчики-не хотелось покупать за 3 тысячи рублей новые.Удачи на дороге!
Какое давление должно быть в шинах автомобилей указывается в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля, а также, обычно, для удобства указывается на торце водительской двери автомобиля. Производители шин также указывают на самих шинах максимально допустимое давление в колесе, максимальную нагрузку на колесо, а также максимально допустимую скорость, при которых допускается эксплуатация данной шины. Но ориентироваться необходимо на рекомендации завода-изготовителя автомобиля.
Никто даже не упомянул про вязкость масла на горячую)) если горит аварийная лампа , и все новое и машинка тащит и не требует ремонта , увеличивайте вязкость на горячую. То есть вторую цифру индекса. Например я в свой старичок лью мобил 1. 5w50, сильно кручу не опасаясь, двс работает тише , при достаточной вязкости масла он развивает полную мощность и наоборот не развивает на жидком, опять же не кушает и не требует долива. Первая цифра индекса в средней полосе( холодный пуск) за глаза 5.
А с чего вы взяли что в тех.документации давление указано не правильно?
Там как раз указывается оптимальное давление, при котором автомобиль будет соответствовать заявленным характеристикам по управляемости, расходу топлива, работе подвески и пр.
Обычно на легковых давление в районе 2,0 до 2,3 - это зависит от массы автомобиля. На калине, которая весом 900-1000 кг. давление рекомендовано 2,0, в автомобилях весом 1200-1600 кг рекомендуют 2,2 атмосферы.
Но лучше все же придерживатся указанных производителем параметров, т.к. давление в шинах влияет сильно и на расход, и на динамику, и на работу подвески, и на управляемость, и на тормозной путь, и еще много-много чего.
Производитель рекомендует делать давление от 2.1 до 2.3 для шин Hyundai Tucson. Соответственно, я думаю, что на летнюю резину нужно качать 2.1 по-любому, а на зимнюю можно 2.2 или 2.3. Все-таки зимняя мягче. Буду качать на зимнюю 2.3, посмотрим.
