На рынке интернет продаж запчастей для иномарок лидируют 3 фирмы-посредника. Экзист, автодок ( я заказываю в основном у них) и емекс ( сам не заказывал, но слышал, что некоторые позиции дешевле, чем в двух других)
Все 3 магазина просто собирают ваши заказы по поставщикам запчастей и привозят в одну точку выдачи, где вы можете забрать.
Никаких гарантий качества и оригинальности товара они не предоставляют, все зависит от честности их поставщиков.
Есть возможность получить скидку либо если много и постоянно у них заказывать, либо вступив в один из автоклубов кому они сразу предоставляют более оптовые цены.
Из под самой головки масло сочиться не может,может всё-таки из под крышки?Если из-под неё,то это по моему вечная проблема,прокладка постоянно норовит перекоситься при установке,да и само качество этих прокладок оставляет желать лучшего.Самый оптимальный вариант,это при установке прокладки сначала нанести герметик на крышку,приклеить прокладку совместив все отверстия и на саму головку тоже герметик.
Обычно гофру глушителя меняют следующим образом.
- Болгаркой срезают прогнившую гофру.
- Подбирают новую деталь таким образом, чтобы в нее входили трубы глушителя.
- При помощи полуавтомата производится приваривание гофры.
Никогда бы в жизни не стал менять конструкцию автомобиля, и взрезать крышу. Как пишут в сети, "как и зачем"?.
Если есть штатный люк, радуйтесь. У меня на некоторых автор были люки. Интересная вещь. Летом на ночь оставлял открытым в приподнятом микроположении. Но вот сейчас, чтобы додуматься о люке, с имеющимся кондиционером..это фантазия, господа.
Если есть люк - замечательно. А если его нет, то и фиг с ним. Ясно, как день.