Не плохой мотоцикл, но лучше брать его новым или взять другой мотик, а я бы порекомендовал вам Sym 125 он надежнее и мощнее чем Cobra crossfaer 125. Мотоцикл Sym 125 скопирован с Yamaha ybr 125, но получился он лучше, ведь лицензию на производство Yamaha ybr 125 выкупил Китай. Cobra crossfaer 125 тоже копия Yamaha ybr 125.
Мотоблоки "Кентавр" выпускает одноименная китайская компания "Кентавр". Она выпуская мотоблоки с бензиновыми двигателями мощностью от 1,2 до 20 л/с и с дизельными двигателями мощностью от 4 до 12 л/с.
Всего компания "Кентавр" выпускает 35 моделей мотоблоков и более 180 видов навесного оборудования к ним.
В зависимости от мощности двигателя, стоят такие мотоблоки от 20 000 до 70 000 рублей. При одинаковой мощности, мотоблок с дизельным двигателем будет стоять на 2000 рублей дороже.
Крупноузловую сборку этих мотоблоков "Кентавр" производят в Днепре, Запорожье, Кривом Роге и Харькове.
Вот ссылочка на сайт компании "Кентавр" на русском языке.
Главное представительство компании "Кентавр" в Украине: 49008, УКРАИНА, Г. ДНИПРО, УЛ. НАДЕЖДЫ АЛЕКСЕЕНКО, д. 70, ТЕЛЕФОН: +38 0562 36-88-00.
У нас есть скутер. Ему уже лет пять, наверное будет, но служит исправно. Выбирали сами, но не без помощи консультанта, конечно.
На что мы обращали внимание? Да все просто. Учитывая, что нам нужен был скутер большой, сразу смотрели на размеры. Очень важную роль для нас любителей играли шины). Для большого веса водителя, конечно, не стоит брать маленькие и тонкие покрышки.
Далее смотрели на цвет, на внешний вид. Так же нам очень важно было. чтобы скутер был мощным. Ну никак 2-3 л.с. нам не подходили).
Двигатель долго не могли выбрать. Но потом решили, что он просто должен быть лучшим - экономичным, надежным. Выбрали четырехтактный.
Конечно, нам дали прокатиться на трех выбранных моделях. Я прокатилась только на двух. Третий для меня оказался просто невероятно тяжелым. То есть, у нас был выбор всего из трех вариантов, которые нам предложили. Выбрали с хорошим двигателем, симпатичный, большой, мощный. Он обошелся нам по тем временам в 45 тысяч рублей. Японца взяли.
П.С. обязательно смотрите на покраску транспортного средства. Иногда продают битые варианты.
Что касается ревитализанта "ХАДО", то то, что он восстанавливает поврежденные детали, то конечно больше маркетинговый ход продавцов "ХАДО".
Если деталь уже вышла из строя, то никакой ревитализатор её не спасет. А вот продлить срок службы сильно изношенных деталей, присадка к маслу "ХАДО" может.
Я использовал присадку "ХАДО" в двигателе моей копейки, очень уж мне не хотелось капитальный ремонт двигателя начинать делать зимой. По этому купил "ХАДО"и залил в двигатель. Благодаря чему, отъездил всю зиму, проехав боле 10 тысяч километров.
Весной, когда разобрал двигатель, был сильно удивлен, особенно сильно положительное действие "ХАДО" было заметно на коренных подшипниках, На коленчатом валу и на впускных клапанах.
