Я у себя ставил , у токаря делал нужные шпильки и все работало отлично. Там только коленвалы разные у 12в и 6в , тут да может быть загвоздка, разные корпуса двигателя, хотя зажигание и все остальные запчасти подходя.
Реле имеет маркировку на корпусе - RP-15t.
Погуглил, нашлась вот такая схема (за правильность, естественно, ручаться не могу):
А вот нашлось и обсуждение этого реле с пояснениями составителя схемы. Читайте, надеюсь, поможет.
Основное преимущество, да и единственное по-моему, двухтактного двигателя - компактность, возможность изготовления равносильного с четырёхтактным по мощности, но намного малогабаритнее и с меньшим весом. Дальше у двухтактного идут только недостатки, начиная от основного - малый ресурс двигателя, и заканчивая, наверное, большими хлопотами при его обслуживании: бензино-массляная смесь и т.д.
Максискутеры имеют большую кубатуру двигателя. От 50 кубиков, в принципе, по некоторым классификациям уже считают скутер за макси. Но бывают и до 650, с 55 лошадиными силами. По-другому их называют круизерами. Имеется в виду, что на них можно ехать на дальние расстояния.
Вопрос не легкое. Честно говоря в нашей стране все скутеры китайские. Мой друг и я купили одинаковые квадроциклы. Я свой привез из италии , а он брал у нас. Ремонтирует он в 3 раза больше. И если средства не очень , то можно и китайский.
